| 智慧物流：快遞是中國十年來最大奇跡 |
| 2016-6-23 中國冷鏈物流網(wǎng)（www.jsslwood.com） |
“如果大家講電子商務(wù)在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，我個人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”
6月13日晚間，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講，不斷對中國快遞業(yè)提出贊揚(yáng)。他認(rèn)為，中國快遞用10年時間，將一個還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。
“我剛剛看到我們的快遞公司居然幫客戶送房子，還有人送電線桿，我發(fā)現(xiàn)了我們中國有600多個區(qū)縣能夠達(dá)到了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)......在全世界很少有一個國家，能夠在短短的十年以內(nèi)，幾乎實(shí)現(xiàn)到處都可以送到。”
他在現(xiàn)場特別向物流從業(yè)者表達(dá)感謝：“你們是我心中很大的英雄。”
由菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會6月13日在杭州召開，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界大咖出席會議，共同探討智慧物流的未來。
在會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還攜手32家全球物流合作伙伴共同啟動“綠動計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。同時通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸。
馬云對此表示感謝，并希望大家共同努力，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，變成綠色的物流。
未來物流：送到外星、消滅庫存
關(guān)于未來，馬云認(rèn)為，智慧物流是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)。在他看來，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會發(fā)生天翻地覆的變化。 “過去的十年，我們的快遞界展示了創(chuàng)業(yè)的能力，人的力量，創(chuàng)新的力量，未來我們要迅速重視技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量。”
“今天我們把物流簡簡單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱為物流。其實(shí)人類走上月球，正在探索的火星、衛(wèi)星上天等，這都是物流行業(yè)，我們要打開腦袋去思考，物流行業(yè)今天不僅要把貨從這個城市送到那個城市，也許未來的物流行業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(yè)未來的發(fā)展。”
馬云通過此次峰會向物流行業(yè)分享他的思考，“物流行業(yè)不要簡簡單單的把他看作貨通天下，我個人認(rèn)為，物流行業(yè)必須參與到整個生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，必須要做到能夠消滅庫存。”
現(xiàn)在中國乃至全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了很多的企業(yè)走不出的艱難，而庫存的過多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達(dá)，有巨大的關(guān)系。
馬云認(rèn)為：“如果我們有先進(jìn)的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、銷售、消費(fèi)的體驗(yàn)結(jié)合在一起，真正一起努力讓真正的客戶——那些制造業(yè)者們，讓他們沒有庫存。如果真這么去思考，我們對社會的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了送了一點(diǎn)點(diǎn)貨。”
針對最近熱炒的無人機(jī)，馬云指出，物流行業(yè)要有理想主義，也要有現(xiàn)實(shí)主義。
“無人機(jī)的問題，我覺得想想是沒問題的，最后還是腳踏實(shí)地，真正要干我覺得還是需要時間的。不過，我相信倉庫內(nèi)部的機(jī)器人肯定要實(shí)現(xiàn)，而且要加快實(shí)現(xiàn)。”
貨通天下要實(shí)現(xiàn)連接全球
馬云同時表示，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。“以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快。北京、上?？觳皇强欤颇?、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，才能夠真正讓中國整個物流發(fā)生天翻地覆的變化。”
對于未來五年到十年，他認(rèn)為那時的貨通天下將是覆蓋一帶一路沿線國家，要設(shè)計(jì)到歐洲、到非洲、到南美的路線。
對于已經(jīng)成立三年的大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)，馬云再次提出希望，希望菜鳥網(wǎng)絡(luò)能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉庫，讓整個世界這張網(wǎng)能夠連通起來，這樣世界才會變得更加有效。
他同時認(rèn)為，今天中國物流的標(biāo)準(zhǔn)很有可能成為世界未來物流的標(biāo)準(zhǔn)。“如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話，那么中國未來的快遞行業(yè)肯定是基于DT。”
重申菜鳥兩大原則
三年前，在阿里巴巴牽頭下，社會各方共同出資成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，幫助降低社會物流總成本，同時實(shí)現(xiàn)任一地點(diǎn)發(fā)貨，中國24小時、全球72小時送貨必達(dá)。
馬云重申了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的兩個原則，第一要做別人做不了的事情。第二要做別人不愿意做的事情。“我們不應(yīng)該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗。如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，我覺得這是菜鳥公司要去做的。”
三年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)以數(shù)據(jù)為核心，通過社會化協(xié)同，已經(jīng)搭建了一張從城市到農(nóng)村，從干線到末端的流通網(wǎng)絡(luò)；協(xié)同200多萬快遞員，3600多家物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，形成覆蓋224國家和地區(qū)全球物流服務(wù)生態(tài)。
目前中國每天的快遞包裹有70%都運(yùn)行在菜鳥的物流系統(tǒng)上，消費(fèi)者每收到10個包裹，其中就有7個享受菜鳥提供的服務(wù)。 |
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