目前Clarksons關于12月世界新船訂單的統(tǒng)計還沒有正式出來，從詳細訂單進度粗略判斷，預計12月份訂單數(shù)會創(chuàng)下年內新高。
我們能看到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，12月世界新船成交204艘、1608.84萬載重噸、同比增長111.83%;全年累計，世界新船訂單成交1.37億載重噸，同比增長151%;預計2013年最終成交量很可能達到1.45億載重噸、高于我們前面1.4億的判斷。
新船價格繼續(xù)穩(wěn)步上漲
12月份，克拉克松新船價格指數(shù)133點、環(huán)比繼續(xù)提升1個點、同比增長5.33%，這是自6月份以來連續(xù)7個月上漲。其中散貨船新船價格指數(shù)128點、環(huán)比提升1個點、同比增長7.05%，油船新船價格指數(shù)153點、環(huán)比提升2個點、同比增長4.08%。
重申長線投資造船股機會來臨首先，2012年世界新船成交量是2003年以來10年長周期的最低點、2013年是世界新船訂單的反轉之年，2014年新船訂單有望維持高位、絕對量有所下降但仍遠大于2012年，明年新船價格繼續(xù)小幅上漲;其次，造船行業(yè)業(yè)績最差的時候還沒到，預計全行業(yè)2014年收入持平、利潤下降10%左右，2014年是業(yè)績低點、2015年全行業(yè)收入和利潤正增長;最后，從股價表現(xiàn)來看，新訂單、船價是先行指標、業(yè)績影響反而不大。因此對長線投資者而言，2013年是布局造船股的最佳時機。
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