今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，但面臨較大的下行壓力，4月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。受上述宏觀因素影響，4月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，但增速較上月有所回落。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)溫和港口吞吐量增速小幅回落
4月份，全國(guó)規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱港口）完成貨物吞吐量88882萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%，其中，沿海港口完成60733萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.4%；內(nèi)河港口完成28149萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.0%。1至4月份，完成貨物吞吐量337785萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.4%。
今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得復(fù)雜起來(lái)，投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)逐漸減弱，市場(chǎng)期盼的大規(guī)?；ɑ顒?dòng)并未兌現(xiàn)，需求增長(zhǎng)落空，而迎來(lái)的卻是電力、鋼材等需求放緩的數(shù)據(jù)，煤炭、原油等大宗商品承壓，港口運(yùn)輸生產(chǎn)增速穩(wěn)中有降，與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展相吻合，港口貨物吞吐量增速與一季度GDP增速7.7%基本平行。
4月份，港口貨物吞吐量增速較上月回落1.4個(gè)百分點(diǎn)，也是今年以來(lái)最低增長(zhǎng)水平（除春節(jié)因素造成的2月份除外），增速呈現(xiàn)逐月遞減，港口生產(chǎn)增速下滑壓力在加大。特別是外貿(mào)增速下降明顯，進(jìn)口煤炭、原油增速大幅回落，對(duì)整個(gè)港口運(yùn)輸生產(chǎn)拖累較大；而內(nèi)貿(mào)下降幅度相對(duì)較小，主要是內(nèi)貿(mào)煤炭吞吐量有了一定程度的改善。4月份，內(nèi)河港口貨物吞吐量增速大幅回落，反被沿海港口超出2.4個(gè)百分點(diǎn)。
前4個(gè)月全國(guó)部分億噸大港貨物吞吐量繼續(xù)較快增長(zhǎng)，其中大連、營(yíng)口、煙臺(tái)、青島、日照、福州、廈門、南京、鎮(zhèn)江等港口增速均超過(guò)10%，北方的黃驊、唐山等港口增速甚至超過(guò)20%。
能源類進(jìn)口放緩?fù)赓Q(mào)貨物吞吐量下滑明顯
4月份，港口完成外貿(mào)貨物吞吐量26782萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.9%，其中，沿海港口完成24334萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.0%；內(nèi)河港口完成2448萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2%。1至4月份，外貿(mào)貨物吞吐量107517萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%。
一季度我國(guó)GDP增速降至7.7%，增速低于市場(chǎng)預(yù)期，而4月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）也較上月有所回落，我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢對(duì)能源消耗的降溫已逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，煤炭、原油進(jìn)口減速，直接影響到外貿(mào)貨物吞吐量的增長(zhǎng)速度。4月份外貿(mào)貨物吞吐量增速較上月回落了3.6個(gè)百分點(diǎn)，降幅非常明顯。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)進(jìn)口煤炭2349萬(wàn)噸，盡管同比增長(zhǎng)18.9%，但與3月份相比其增速與數(shù)量均出現(xiàn)了較大幅度的回落，其主要原因是國(guó)內(nèi)火力發(fā)電增長(zhǎng)緩慢，特別是上海、浙江等沿海地區(qū)火力發(fā)電出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，煤炭庫(kù)存高企，影響了煤炭的進(jìn)口速度。
4月我國(guó)進(jìn)口原油2308萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)3.7%，其主要原因是當(dāng)前工業(yè)物流方面尚未出現(xiàn)明顯改善跡象，成品油出貨量增長(zhǎng)緩慢，部分煉廠在4月份主動(dòng)減產(chǎn)，影響了進(jìn)口需求。
4月份，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為6715萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.4%，成為唯一增速較快的貨種，其與當(dāng)前國(guó)際鐵礦石價(jià)格大幅下滑，鋼廠進(jìn)場(chǎng)掃貨有一定關(guān)系，但仍扭轉(zhuǎn)不了外貿(mào)吞吐量增速下滑的局面。
4月份，盡管外貿(mào)貨物吞吐量增速回落較大，但1-4月份仍有一些港口獲得了較快增長(zhǎng)，其中，唐山、天津、營(yíng)口、煙臺(tái)、日照、福州、廈門、南京、鎮(zhèn)江、南通等港口增速均超過(guò)10%。
進(jìn)出口增勢(shì)依舊集裝箱吞吐量增速穩(wěn)定
4月份，集裝箱吞吐量完成1573萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.6%，其中，沿海港口完成1399萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.3%；內(nèi)河港口完成174萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)9.9%。1至4月份，集裝箱吞吐量5896萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)8.4%，
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1至4月，我國(guó)進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)14%，其中出口增長(zhǎng)17.4%；進(jìn)口增長(zhǎng)10.6%；盡管由于熱錢的流入，進(jìn)出口數(shù)據(jù)有一定水分，但進(jìn)出口增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊存在。
受益于外貿(mào)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4月份港口集裝箱吞吐量與今年1月的歷史高點(diǎn)基本持平，但其增速較上月放慢了0.8個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩的主要原因仍然受到外需的拖累。1－3月份我國(guó)外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.4%，增速明顯低于整體集裝箱吞吐量水平。不過(guò)近期出現(xiàn)了改善跡象，其中前幾年一直處于負(fù)增長(zhǎng)的中歐港口間集裝箱運(yùn)輸開(kāi)始轉(zhuǎn)“正”；而中美間的港口集裝箱吞吐量仍處于穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是近期美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐有所加快。
今年以來(lái)，我國(guó)外貿(mào)克服外需不穩(wěn)定、人民幣升值過(guò)快等不利影響，不斷提升全球的貿(mào)易份額，集裝箱吞吐量增速保持平穩(wěn)，是港口運(yùn)輸生產(chǎn)中最穩(wěn)定的貨種。下半年港口集裝箱吞吐量有望繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)勢(shì)頭。
前4個(gè)月，港口集裝箱生產(chǎn)呈現(xiàn)出北方港口增長(zhǎng)勢(shì)頭比南方港口明顯強(qiáng)勁，內(nèi)貿(mào)比外貿(mào)增速明顯的態(tài)勢(shì)。
前4個(gè)月，部分集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，其中大連、煙臺(tái)、青島、廈門、南京、蘇州等港口增速均超過(guò)10%；上海港、深圳港集裝箱吞吐量分別以1062萬(wàn)TEU、711萬(wàn)TEU絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先全國(guó)港口。
?。ㄒ陨蠑?shù)據(jù)均來(lái)自交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司4月份交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)） |
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