運價表現(xiàn)：承接上周后半期回落行情，本周BDI繼續(xù)回落，周末報收于750點，周跌幅為6.02%；2013年2月1日，中國沿海散貨運價指數(shù)報收于1066.39點，較上周回落0.36%；受年底出貨高峰及集裝箱運輸公司上調(diào)運價影響，本周中國出口集裝箱運價指數(shù)報收于1142.40點，較上周上漲0.89%；但是上海出口集裝箱運指數(shù)繼續(xù)上周小幅回落行情，周末報收于1219.39點，較上周下跌0.69%。本周原油運價指數(shù)均值為635.20點，較上周回落0.56%；成品油運價指數(shù)報收于706.80點，較上周增加2.43%。
運力動態(tài)：全球干散貨船隊總量為8464艘，589.21百萬載重噸，較2012年底分別增長0.47%和0.75%，年化增速明顯低于2012年的9.44%和6.98%；全球集裝箱船隊總量為4808艘，205.17百萬載重噸，較2012年底分別增長0.02和0.49%，年化增速略低于2012年的5.19%和0.78%；全球油輪船隊總量為2300艘，369.97百萬載重噸，較2012年底分別增長0.57%和0.77%，年化增速均大幅超過2012年增速的4.15%和2.42%，近期油品運力增長顯著。
燃油價格動態(tài)：受歐元區(qū)經(jīng)濟逐步改善、美聯(lián)儲表態(tài)將繼續(xù)推貨幣寬松政策等因素影響，本周國際油價繼續(xù)上漲，受此影響，本周船用燃油價格也隨之上漲，本周新加坡燃料油(180)現(xiàn)貨價報收于638.73元/噸，較上周回升0.78%，新加坡燃料油(380)現(xiàn)貨價報收于630.50元/噸，較上周回升1.09%。
航運板塊市場表現(xiàn)及投資建議：上周末申萬航運指數(shù)報收于1083.43點，周漲幅為0.33%，上證綜合指數(shù)報收于2419.02點，周漲幅為5.57%，航運板塊弱于大盤5.24個百分點，目前航運板塊PB估值依然處于相對歷史低位，其中，在三個子行業(yè)中，干散貨上市公司估值更低。本周為春節(jié)前最后一個交易周，預計大盤難以較大行情，將以震蕩為主，航運板塊也將以震蕩為主，建議投資者多看少動。謹慎為主。但是從基本面的發(fā)展趨勢看，港口鐵礦石庫存量依然處于下降之中，春節(jié)后隨著基建開工，補庫存需求將逐步展開，在干散貨市場運力增速不斷放緩的趨勢下，運價改善值得期待，我們維持干散貨船東業(yè)績逐步變好的觀點，建議投資者關(guān)注散貨運輸公司的投資機會；對于集裝箱運輸市場，目前船東對運力釋放依然謹慎，低速航行依然繼續(xù)，但是由于美國消費者信心指數(shù)略顯疲弱，對集裝箱市場依然持相對謹慎態(tài)度，建議投資者密切關(guān)注集裝箱市場先行指標的發(fā)展動態(tài)；對于油品運輸市場，油品運輸市場近期運力增長速度過快趨勢沒有改變，運力過剩矛盾也未得到有效改善。為此，我們建議投資者重點關(guān)注散貨運輸公司的投資機會。
風險提示：油價大幅上漲風險。 |
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