| Clarkson推出虛擬集裝箱運(yùn)價(jià)掉期交易平臺(tái) |
| 2013-1-26 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.jsslwood.com） |
| Clarkson日前發(fā)布虛擬交易平臺(tái)，允許所有ClarksonBoxClever服務(wù)的注冊(cè)用戶在虛擬環(huán)境下對(duì)集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品進(jìn)行交易，并觀察這些交易在實(shí)際市場(chǎng)中的表現(xiàn)。Clarkson集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品經(jīng)紀(jì)Ben Gibson表示：“我們希望幫助人們邁出第一步。”這一產(chǎn)品將幫助客戶在不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)的情況下熟悉相關(guān)概念，讓持懷疑態(tài)度的人進(jìn)行嘗試。目前，主要班輪公司對(duì)運(yùn)價(jià)衍生品持反對(duì)態(tài)度，認(rèn)為這剝奪了他們對(duì)運(yùn)價(jià)的控制。與此相對(duì)，一些主要貨代公司公開(kāi)宣傳運(yùn)價(jià)衍生品的好處。盡管對(duì)與指數(shù)掛鉤的合約的支持越來(lái)越多，但一些人把使用運(yùn)價(jià)衍生品比作進(jìn)入賭場(chǎng)。持懷疑態(tài)度的人認(rèn)為，不確定集裝箱運(yùn)價(jià)衍生品能否真正對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，還是單純的賭博。Gibson表示，在行業(yè)巨頭能利用衍生品大規(guī)模對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)之前，該市場(chǎng)需要具備更大的流動(dòng)性；但目前實(shí)際交易量仍不穩(wěn)定，Gibson透露，2012年四季度交易量較充足，而目前交易量相對(duì)較少。 |
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