中海集運11月5日公告稱，全資子公司中海碼頭發(fā)展有限公司通過產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓其持有的連云港新東方集裝箱碼頭有限公司55%股權(quán)的交易價款為75625萬元。
根據(jù)公告，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)計將增加中海集運2013年利潤總額約2.6億元。三季報顯示，中海集運前三季度營業(yè)收入248億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損16.7億元。
公告顯示，今年9月25日至10月28日，新東方碼頭公司55%股權(quán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌征集受讓方，掛牌價格為75625萬元。
掛牌期滿后，摘牌方為連云港港口集團有限公司和一家依照新加坡法律設(shè)立并存續(xù)的私人有限責(zé)任公司。其中，前者受讓6%股權(quán)，交易價款為人民幣8250萬元；后者受讓49%股權(quán)，交易價款為人民幣67375萬元或等值美元。新東方碼頭公司的全部債權(quán)和債務(wù)，由本次交易完成后的全部股東繼續(xù)享有和承擔(dān)。
根據(jù)中海集運的公告，出售所得款項將用于補充中海碼頭公司資金，用于歸還借款和項目投資。
在航運行業(yè)低迷的背景下，不少航運企業(yè)通過售賣資產(chǎn)獲利再改善營運壓力。比如，陷入退市危機的ST遠洋已經(jīng)多次賣資產(chǎn)。
受供需矛盾影響，運價持續(xù)低迷，航運企業(yè)的盈利拐點尚未到來。方正證券預(yù)計，由于集運旺季已過，四季度運價大幅上漲的可能性很小，中海集運全年虧損幾成定局。
長江證券預(yù)計，今年四季度運價將加速下跌。在全年航運主業(yè)虧損基本確定的態(tài)勢下，航運業(yè)明年的救命稻草似乎又一次落在了船東的一致提價上。 |
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