22日，從重慶江津區(qū)珞璜工業(yè)園獲悉，隨著渝黔高鐵新線將于今年底開工建設，珞璜火車站也將隨之啟動擴建項目。渝黔高鐵建成后，珞璜站將打造成重慶主城南部唯一的一級鐵路貨運站。
擴建鐵路專用線 吞吐能力明顯提升
據(jù)悉，渝黔鐵路貫穿珞璜工業(yè)園，在園區(qū)擁有珞璜、小嵐埡兩個火車站。目前主要提供珞璜電廠粉煤灰等可再生資源以及珞璜工業(yè)園30多家企業(yè)原材料及產(chǎn)品的堆放與運輸，年吞吐量已逾120萬噸，現(xiàn)有貨場4000平方米，現(xiàn)有狹窄的場地和有限的運力已遠不能滿足珞璜園區(qū)及周邊物流發(fā)展的需求，改善、提升珞璜鐵路物流已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的當務之急。
根據(jù)成都鐵路局的規(guī)劃，珞璜火車站將進行擴建。同時，目前已啟動珞璜火車站綜合物流鐵路專用線前期設計等工作，該專用線設計年到達貨物 400萬噸，實現(xiàn)年發(fā)送貨物300萬噸，建成后可以緩解珞璜園區(qū)短期內(nèi)的鐵路物流需求。鐵路專用線建成以后，珞璜站將是重慶長江南岸唯一的一級鐵路物流節(jié)點。
隨著貨場的擴建，珞璜工業(yè)園的物流輸送能力得到增強。珞璜站的代送車輛還可以為企業(yè)代送貨物，這樣既提升了火車站的吞吐能力，又為企業(yè)減少了運輸成本。根據(jù)規(guī)劃，該站“十二五”期末還將啟動其年吞吐量1000萬噸的擴建工程，并增設12條貨運停靠支線。
“1+9”貨運站布局 夯實物流基地建設
根據(jù)鐵道部的規(guī)劃布局，渝黔鐵路建設將有14條干線接入重慶主城樞紐，在重慶主城核心區(qū)外，將形成“1+9”的貨運站布局。據(jù)市鐵路建設指揮部有關(guān)負責人介紹，興隆場編組站是“1”，9個貨運站分別為磨心坡、白市驛、團結(jié)村、北碚、伏牛溪、珞璜、魚嘴、洛磧和黃磏站。其中，團結(jié)村、白市驛、魚嘴、珞璜、洛磧、黃磏將打造成鐵路物流園區(qū)。
“1+9”貨運系統(tǒng)將在“十二五”期間全面形成。這將讓立足于江津物流基地建設的珞璜工業(yè)園，加快融入主城物流體系，以構(gòu)建重慶市物流南大門通道、重慶南部組團重要貨物運輸集散地。
作為重慶主城南部唯一的一級鐵路貨運站，珞璜工業(yè)園依托珞璜站這個物流節(jié)點、長江黃金水道、貓兒沱深水港、渝黔鐵路和規(guī)劃中的渝瀘鐵路、重慶外環(huán)繞城高速以及“五縱六橫”的城市快速路網(wǎng)，將形成鐵路、公路、水路綜合物流運輸通道。按照鐵路運輸800km的經(jīng)濟輻射半徑，珞璜工業(yè)園可輻射至貴陽、昆明、南寧以及鄰接重慶的地市區(qū)域。
鐵路盛宴 讓珞璜工業(yè)園發(fā)展機遇無限
另據(jù)了解，渝黔高鐵指揮部已經(jīng)確定建設珞璜到小南海的公鐵聯(lián)運長江大橋，計劃于明年初動工建設，建設位置是在珞璜現(xiàn)有長江大橋下行100米左右。這將進一步拉近珞璜工業(yè)園與主城的距離，形成公鐵聯(lián)運的格局。屆時，可直接從珞璜工業(yè)園通過公鐵聯(lián)運長江大橋到達長江對岸的大渡口區(qū)，經(jīng)過5分鐘左右的車程就可達到華福路。這將直接使園區(qū)企業(yè)的運輸成本大大降低，也會促使珞璜綜合物流園形成良性發(fā)展。
據(jù)珞璜工業(yè)園負責人何文武介紹，園區(qū)將以此為契機，大力發(fā)展物流增值服務、展示交易這一特色，與重慶公路物流港共同打造西南地區(qū)領先的聯(lián)運服務平臺，加快建設國內(nèi)一流的現(xiàn)代綜合型物流園區(qū)。鐵路貨場的建設將為珞璜及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的機遇，也為珞璜地區(qū)以鐵路貨場為依托發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供了基礎設施平臺。 |
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