9月14日，德國(guó)勞氏船級(jí)社（GL）與廣州文沖船廠有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱文沖船廠）簽署協(xié)議，為該廠即將建造的6艘2200尺度箱集裝箱船提供入級(jí)服務(wù)。據(jù)先容，這些支線集裝箱船由文沖船廠自主設(shè)計(jì)，以油耗低、裝載能力強(qiáng)、綠色環(huán)保為主要特色，并全面知足已生效的最新規(guī)則與規(guī)范。該系列集裝箱船船長(zhǎng)185米，船寬30米，型深16.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，可裝運(yùn)冷藏集裝箱在無(wú)窮航區(qū)航行。
“目前，油耗和載箱量是支線集裝箱船船東所關(guān)注的重點(diǎn)。該系列船屬于淺吃水船型，與1700TEU集裝箱船的吃水相同，從而實(shí)現(xiàn)了較高的裝載能力，并且油耗較低。”文沖船廠宗偉奇副總經(jīng)理說(shuō)。
此外，這些船將知足當(dāng)前最新規(guī)范和規(guī)則，如EEDI、MARPOL有關(guān)燃油艙保護(hù)的劃定，以及ISPS、PSPC等要求，并安裝了壓載水處理裝置。其結(jié)構(gòu)符合德國(guó)勞氏RSD船級(jí)符號(hào)的要求，并以GL有限元軟件計(jì)算船舶結(jié)構(gòu)疲憊強(qiáng)度。每艘船還將布置一間防海盜城堡，以進(jìn)一步晉升船舶的安保能力。
自1996年開始建造1200TEU集裝箱船以來(lái)，文沖船廠已與GL連續(xù)合作了16年之久，共簽署了130多艘船舶的入級(jí)合同。此次合作將進(jìn)一步加深雙方友好關(guān)系，再度實(shí)現(xiàn)雙贏。“我們非常感謝文沖船廠對(duì)GL多年來(lái)的信任，也非常珍視與文沖船廠的良好合作。在此次新型集裝箱船的建造中，我們將繼承專注于知足客戶需求，并一如既往地提供技術(shù)上的支持和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”德國(guó)勞氏副總裁暨大中華區(qū)域經(jīng)理庫(kù)穆迪斯在簽署協(xié)議時(shí)說(shuō)道。 |
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