日前，亞洲開發(fā)銀行（簡稱亞行）內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展國際研討會(huì)在重慶召開。12個(gè)國家的交通運(yùn)輸部門官員、專家、企業(yè)家代表共聚一堂，圍繞“內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展”這一主題，針對(duì)萊茵河、密西西比河、湄公河以及長江等內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展所共同面對(duì)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、潛力、優(yōu)勢、挑戰(zhàn)和機(jī)遇等問題，進(jìn)行了深入的探討交流。
亞洲開發(fā)銀行駐中國首席代表哈米德·謝里夫表示，交通發(fā)展一直是亞行的投資重點(diǎn)之一。在2010年，亞行采取可持續(xù)交通方案，將未來交通運(yùn)作重點(diǎn)放在發(fā)展低成本、節(jié)地、節(jié)能、高運(yùn)能、低排放、環(huán)境友好型和安全的運(yùn)輸系統(tǒng)上。正因?yàn)閮?nèi)河航運(yùn)的巨大優(yōu)勢和潛力，亞行的未來交通投資戰(zhàn)略也逐漸向這方面轉(zhuǎn)移，希望幫助發(fā)展中國家發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長王明志表示，中國的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展已經(jīng)提升到國家戰(zhàn)略高度，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇期，也是重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。
荷蘭運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略總監(jiān)賴含瑞認(rèn)為，開放市場、出臺(tái)激勵(lì)計(jì)劃、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)金融創(chuàng)新、發(fā)展河流信息服務(wù)系統(tǒng)、進(jìn)行綠色獎(jiǎng)勵(lì)等措施都是內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的“催化劑”。
在參觀了重慶航運(yùn)交易所、寸灘國際集裝箱碼頭和嘉陵江草街航電樞紐工程后，交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長費(fèi)維軍表示，近年來，重慶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、船舶運(yùn)力發(fā)展、航運(yùn)服務(wù)體系和應(yīng)急保障系統(tǒng)等方面都實(shí)現(xiàn)了長足的發(fā)展?，F(xiàn)在要從加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、加快促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展、加快建設(shè)綠色水路交通等四個(gè)方面，推進(jìn)重慶內(nèi)河航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展。重慶目前提出的建立重慶—新疆—中亞—歐洲鐵路聯(lián)運(yùn)新絲綢之路、重慶—昆明—東南亞鐵路出海大通道等綜合運(yùn)輸物流大通道的構(gòu)想很有特色。這兩條通道將把重慶與東南亞地區(qū)緊密聯(lián)系起來，一定程度上將促進(jìn)重慶航運(yùn)中心的形成。
據(jù)悉，2011年，重慶水路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量分別達(dá)到了1.2億噸、1.1億噸，邁上“雙億噸”新臺(tái)階。“十二五”期間，重慶航運(yùn)將建設(shè)一干兩支、干支聯(lián)動(dòng)的“葉脈”狀航道網(wǎng)絡(luò)，使全市四級(jí)以上航道里程達(dá)1600公里以上，總投資達(dá)到200億元；到2020年，建成長江上游航運(yùn)中心。 |
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