9月后半段，中東海灣地區(qū)待雇超大型油輪多達(dá)33艘，而市場(chǎng)可運(yùn)貨盤(pán)僅限6單，這足見(jiàn)市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡，后市運(yùn)價(jià)大幅走高或成鏡中月、水中花。
當(dāng)下的供需失衡狀態(tài)為今年年內(nèi)少見(jiàn)，這不由得讓經(jīng)紀(jì)人和市場(chǎng)分析師們紛紛預(yù)測(cè)未來(lái)幾周，該市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將難有起色。新加坡遠(yuǎn)期衍生品經(jīng)紀(jì)行Imarex評(píng)論說(shuō)，盡管9月份6單貨盤(pán)并沒(méi)有創(chuàng)出年內(nèi)出貨量新低，但是也好不到哪去。
波交所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一周以來(lái)，中東海灣出發(fā)航線VLCC運(yùn)價(jià)一直低位徘徊在W39附近（TCE虧損2,000美元/日），這樣的收益意味著船東入不敷出，虧本經(jīng)營(yíng)。倫敦經(jīng)紀(jì)行毅聯(lián)匯業(yè)ICAP在其市場(chǎng)報(bào)告中稱(chēng)，如此低迷的市場(chǎng)的確“令人沮喪”，幾乎沒(méi)有雄起的幾率。其他經(jīng)紀(jì)行也表達(dá)了類(lèi)似悲觀觀點(diǎn)。
然而，在大西洋地區(qū)，VLCC租船成交還算活躍，似乎給該船型市場(chǎng)帶來(lái)些許提振人心的正能量。業(yè)內(nèi)觀察家指出，大西洋地區(qū)VLCC市場(chǎng)表現(xiàn)更為穩(wěn)健，這對(duì)于與走勢(shì)低迷的中東海灣市場(chǎng)或許帶來(lái)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
北極證券分析師Erik Stavseth指出，“西非地區(qū)成交升溫，正對(duì)中東海灣地區(qū)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生積極影響”，這樣的分析無(wú)疑給該地區(qū)市場(chǎng)增添樂(lè)觀情緒。然而，Stavseth同時(shí)強(qiáng)調(diào)，隨著石油輸出國(guó)組織(OPEC)成員國(guó)石油產(chǎn)量的提高，VLCC可運(yùn)貨盤(pán)將有所增加，但是從油輪船東的角度來(lái)看，這點(diǎn)增加的少許貨盤(pán)還不足以將油輪運(yùn)價(jià)推高至令人滿意的水平。 |
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