據(jù)舟山晚報的報道，海運業(yè)作為舟山市服務業(yè)的支柱行業(yè)之一，在世界經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下，首當其沖影響較大。由于運價持續(xù)低迷，導致舟山市海運企業(yè)普遍不景氣，值得引起重視。
市統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，舟山市海運企業(yè)虧損加劇。1-5月盈虧相抵后虧損1.93億元，比1-2月增虧1.08億元。至5月底全市199家海運企業(yè)虧損138家，虧損面達69.3%，比1-2月擴大3.1個百分點。
今年以來運價一直在低位徘徊。CCBFI（中國沿海散貨運價指數(shù)）今年二月后有所回升，但始終未沖破1400點。以舟山市5.7萬噸跑北方的散貨船為例，目前每噸運價由去年底的40多元一路跌至20多元，運價同比下降了近50%，已遠低于企業(yè)最低保本運價。此外，行政部門各項規(guī)費增加，也加大了企業(yè)的運行壓力，據(jù)海運企業(yè)反映，今年以來海洋清污費、港口強制拖輪費等各項新增費用比上年同期增加了20%左右。
在舟山市海運業(yè)運力規(guī)模不斷擴張的同時，運力過剩問題不斷凸顯，近幾年大批新增運力投入市場，促使現(xiàn)有運力的絕對過剩；運力增幅持續(xù)超過貨源增速，加劇了現(xiàn)有運力的相對過剩。海運企業(yè)現(xiàn)有部分船舶閑置和外流，個別船東甚至選擇賣船脫離本行業(yè)，今年上半年，全市共有157艘計23.1萬噸運力的船舶辦理營運證注銷；轉讓給外地的營運船舶有25艘，運力7.3萬噸。
今年下半年，舟山市服務業(yè)發(fā)展仍將面臨諸多問題，企業(yè)虧損狀況難有大的起色，尤其是海運企業(yè)，運價低迷可能還將持續(xù)較長時期，需提振信心，積極應對。 |
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