| 我國十家引航機(jī)構(gòu)年引萬艘船舶 |
| 2012-7-15 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
7月12日，作為航海日系列慶祝活動(dòng)之一，以“安全引領(lǐng)，服務(wù)港航”為主題的中國引航論壇在南京舉行。從論壇上獲悉，2011年全國45家引航機(jī)構(gòu)共引領(lǐng)船舶38.5萬艘次，其中上海、長江、寧波、天津、深圳、青島、大連、廣州、廈門、煙臺(tái)十家引航機(jī)構(gòu)引領(lǐng)船舶均超過一萬艘次。
據(jù)了解，近年來，我國港口引航能力、效率和服務(wù)水平不斷提升，在引領(lǐng)超大型船靠離碼頭和通過復(fù)雜航道等方面一直走在世界前列，單點(diǎn)系泊技術(shù)、大型油輪在航過駁技術(shù)和數(shù)字引航技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。在我國水運(yùn)業(yè)的整體發(fā)展歷程中，在中國成為世界第一海運(yùn)大國的歷史進(jìn)程中，引航業(yè)作出了超常的付出和卓越的貢獻(xiàn)，發(fā)揮了不可替代的作用。
與會(huì)專家認(rèn)為，與世界海運(yùn)強(qiáng)國相比，我國引航事業(yè)的發(fā)展還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，比如引航員數(shù)量不夠充足、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、區(qū)域發(fā)展不夠平衡、服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高等。大家通過分析引航事故案例、研討引航理論、切磋引航難題、交流管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)引航理論知識(shí)和引航實(shí)操技術(shù)不斷提高，有利于建設(shè)一支高素質(zhì)的引航隊(duì)伍，適應(yīng)中國水運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展。 |
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