| 散運(yùn)市場期盼春天提早到來 |
| 2012-7-11 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
時序進(jìn)入7月初，BDI指數(shù)重回1000大關(guān)，主要由于之前跌幅明顯的好望角型船舶運(yùn)價進(jìn)行大幅反彈回升。由于散裝海運(yùn)市場低迷太久，船東相繼不堪虧損申請破產(chǎn)保護(hù)退出市場及加速拆除老舊船舶減少供給，市場期盼散裝海運(yùn)能提早看到春天到來。
由于好望角型型船舶日租金一度跌至3000多美元，低于營運(yùn)成本，處于虧錢狀態(tài)，在眾多業(yè)者抵制下，運(yùn)價終于止跌回升，加上日本商船三井（MOL）宣布加速拆解好望角型船舶，推升連日來BDI指數(shù)走勢上揚(yáng)。
BDI指數(shù)6月29日回升至1000點(diǎn)來到1004點(diǎn)，之后天天上揚(yáng)，7月4日上漲40點(diǎn)達(dá)1103點(diǎn)，連續(xù)7個交易日上揚(yáng)，其中好望角型船舶指數(shù)（BCI）指數(shù)上漲79點(diǎn)達(dá)1369點(diǎn)，貢獻(xiàn)最大，其余BPI指數(shù)上漲32點(diǎn)，達(dá)1051點(diǎn)，BSI指數(shù)上漲15點(diǎn)，達(dá)1284點(diǎn)。
根據(jù)資料顯示，2012年全球好望角型船舶預(yù)計將新增200艘，截至目前為止已經(jīng)交了超過120艘，但僅拆解約37艘，拆解船舶速度仍然緩慢，到明年好望角型船舶的新船交船仍將處于高峰，勢將持續(xù)對運(yùn)價構(gòu)成壓力。所幸日本三光汽船因不堪運(yùn)價長期低迷，7月2日向東京地方法院聲請破產(chǎn)保護(hù)，加上日本船東商船三井宣布將在明年3月底前執(zhí)行拆解15艘老舊好望角型船舶，將平均船齡從22年降至15年，隨著市場加速拆解好望角型船舶及退出市場，重整市場秩序，將有利于散裝海運(yùn)市場的景氣恢復(fù)。
四維航業(yè)董事長藍(lán)俊德也指出，此時運(yùn)價及景氣低迷對其它船東不見得是一件壞事，景氣不好才能將體質(zhì)差的船東趕出市場，讓市場供需恢復(fù)正常水平，景氣也能提早復(fù)蘇。
目前臺灣散裝航運(yùn)船東包括中航、裕民、四維航業(yè)、慧洋、新興等均表示，隨著船噸供給緩步回歸平衡，預(yù)期從2013底開始、到2014年將會是散裝景氣反轉(zhuǎn)的時刻。 |
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