導(dǎo)讀:2012年2月3日，記者從2012年江蘇交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，2011年，江蘇全省港口完成貨物吞吐量18億噸，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1418萬(wàn)標(biāo)箱。隨著泰州港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數(shù)達(dá)到七個(gè)，繼續(xù)穩(wěn)居億噸大港數(shù)中國(guó)第一。 2012年2月3日，記者從2012年江蘇交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，2011年，江蘇全省港口完成貨物吞吐量18億噸，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1418萬(wàn)標(biāo)箱。隨著泰州港成功邁入億噸大港行列，江蘇的億噸大港數(shù)達(dá)到七個(gè)，繼續(xù)穩(wěn)居億噸大港數(shù)中國(guó)第一。
江蘇水運(yùn)條件優(yōu)良，該省擁有內(nèi)河航道二點(diǎn)四萬(wàn)公里，總里程和密度均居中國(guó)第一。長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河通航條件最好、船舶通過(guò)量最大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最為顯著的區(qū)段都在江蘇。2011年江蘇內(nèi)河航道投資保持了較快增長(zhǎng)，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道、京杭運(yùn)河擴(kuò)容等重大項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，將進(jìn)一步改善江蘇的內(nèi)河航運(yùn)條件。
而江蘇進(jìn)出口規(guī)模的不斷擴(kuò)大則帶動(dòng)了江蘇港口的建設(shè)步伐。2011年，江蘇實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額首次超過(guò)5000億美元，達(dá)到5397.6億美元。連云港 港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程正式開(kāi)工，該港去年到發(fā)總量更是躍居全國(guó)沿海港口第一位。泰州港也繼南京港、蘇州港、南通港、連云港港、鎮(zhèn)江港、江陰港之后，崛起成為江蘇第7個(gè)億噸大港。
江蘇省交通廳廳長(zhǎng)游慶仲表示，2012年江蘇將加快推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)。根據(jù)2012年江蘇交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)，江蘇將投資52億元推進(jìn)16個(gè)內(nèi)河航道建設(shè)項(xiàng)目，并投資110億元用于12個(gè)港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，繼續(xù)完善長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)和省干線航道網(wǎng)，穩(wěn)步推進(jìn)連云港港30萬(wàn)噸級(jí)深水航道一期工程等項(xiàng)目。
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