泰國港務(wù)局負(fù)責(zé)人表示，目前歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍在持續(xù)，美國和日本經(jīng)濟(jì)恢復(fù)成長緩慢，導(dǎo)致各貿(mào)易大國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易量均有所縮水。盡管如此，泰國下半年出口增長形勢依舊良好，源自汽車生產(chǎn)等工業(yè)在大水災(zāi)后持續(xù)快速復(fù)蘇，投資和消費(fèi)成長勢頭樂觀，以及政府推出的刺激經(jīng)濟(jì)措施都有效的推動2012年泰國出口持續(xù)成長。
港務(wù)局資料顯示，2012財政年集裝箱吞累計吞吐量為7,104,000個20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜（TEU），同比下降0.12%。其中，曼谷港的集裝箱吞吐量為1,274,000 TEU，同比減少12.44%；廉差邦港碼頭（Laemchabang）集裝箱吞吐量為5,830,000 TEU，同比增長3.05%。
負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計2013財政年曼谷港的集裝箱吞吐量（包括空箱）將為1,366,000 TEU，廉差邦港碼頭集裝箱吞吐量（包括空箱）為6,355,000 TEU。屆時集裝箱吞累計吞吐量將達(dá)到7,721,000 TEU。
負(fù)責(zé)人指出，海運(yùn)業(yè)及相關(guān)廠家應(yīng)提高自身競爭力，積極進(jìn)行自我調(diào)整迎接?xùn)|盟經(jīng)濟(jì)共同體（AEC）的成立，抓住機(jī)遇建立自身優(yōu)勢，使其在未來貿(mào)易競爭中處于有利地位。 |
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