中新網(wǎng)杭州11月22日電(記者 夏毅 實習生吳佳蔚)截至去年，浙江寧波－舟山港貨物吞吐量已達到6.94億噸，居世界首位，但這并不影響浙江繼續(xù)推進以寧波――舟山港為代表的大港口建設(shè)。浙江省港航局相關(guān)負責人表示，預計2015年該省港口總吞吐量預計達10億噸。
浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪一直認為，浙江能夠做成全中國乃至全世界之最的，當屬港口。他表示，“浙江大港口建設(shè)將以寧波――舟山港為龍頭，優(yōu)化港口布局結(jié)構(gòu)，加快港口集疏運體系建設(shè)，形成連通中國南北沿海、長江沿線、西南內(nèi)陸及世界海洋四大運輸通道。”
隨著浙江海洋經(jīng)濟示范區(qū)和舟山新區(qū)建設(shè)相繼成為國家戰(zhàn)略，港口聯(lián)盟建設(shè)不斷加快，寧波――舟山港與嘉興港、溫州港、臺州港等深化合作，進一步增強了浙江港口的總和競爭力。
據(jù)浙江省港航局預計，到2015年末，浙江的煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食等五大貨種運輸體系將進一步完善。其中，港口總吞吐能力達到10億噸，萬噸級以上深水泊位將達到239個，集裝箱吞吐能力有望超過1800萬標箱。
同時來自國際集裝箱協(xié)會的資料顯示，在歐美國家，港口每增加一個集裝箱，就可為當?shù)卦黾?00歐元的GDP；每增加1萬個標準箱，可提供500個就業(yè)崗位。而國際強港帶來的不僅僅是就業(yè)的問題，更有稅收等一系列好處，還能帶動如船舶公司、貨代、航修、供應、金融、保險等相關(guān)延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
港航的迅速發(fā)展帶動了浙江海洋經(jīng)濟。浙江沿海港口貨物吞吐量于2011年達到8.67億噸，年均增長9.8%。其中，寧波－舟山港貨物吞吐量達到6.94億噸，居世界首位，集裝箱吞吐量達到1471.9萬標箱。依靠港口和航道的優(yōu)勢，新興產(chǎn)業(yè)與港口保稅區(qū)正逐漸集聚并壯大，產(chǎn)業(yè)布局也日趨完善。
據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，2012年1―8月，浙江實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值2041.8億美元，同比增長0.8%，進出口值在中國各省市排行中位列第5名。其中，僅出口一項就達到1455.9億美元，增幅2.5%，居中國前三。除紡織服裝、鞋類和高新技術(shù)產(chǎn)品等傳統(tǒng)出口商品之外，家電、家具、燈具等中端制造業(yè)產(chǎn)品出口量也日益加大。 |
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