2012年11月8日，上海市交通運輸和港口管理局組織專家對《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定》（中期評審稿）“以下簡稱《規(guī)定》”進行中期專家評審。
協(xié)會秘書處國內(nèi)部褚俊生副主任參加會議并在就相關問題發(fā)言，自10月26日收到會議通知后，秘書處于10月29日向協(xié)會會長和副會長單位發(fā)布中船協(xié)字[2012]91號通知，專門征求對《規(guī)定》的意見和建議，陸續(xù)收到中遠(集團)、中海（集團）、香港明華船務有限公司和河北遠洋集團的書面回復，并與中外運長航集團和民生公司進行電話溝通。褚俊生首先將收集的相關資料向與會領導和專家匯報，并就集中整理的船東意見和建議向會議闡明行業(yè)意見， 指出目前的各個碼頭拖輪公司相對壟斷、獨家經(jīng)營，必須采納國際先進經(jīng)驗，引入競爭機制、提高服務，逐步改變目前船東和拖輪公司不平等地位的局面，在平等公平透明的基礎上，公開拖輪收取價格和時間的標準，不得以指導性價格標準出現(xiàn)《規(guī)定》的細則上，避免港口利用優(yōu)勢地位操縱拖輪價格，并呼吁在目前航運低迷的時期，港航一家要“抱團取暖”，共同面對不可預估的航運寒潮，避免加劇船東的負擔。
專家組聽取了課題組匯報，并對有關問題進行了充分交流，經(jīng)認真討論，形成專家意見如下：
一、課題組在對我國港口拖輪市場實際狀況進行深入調(diào)研基礎上，以規(guī)范港口拖輪經(jīng)營活動、維護港口拖輪經(jīng)營安全與市場秩序、保障港口拖輪經(jīng)營各方的合法權益，研究起草《規(guī)定》，研究課題立意明確。
二、《規(guī)定》主要包含總則、資質管理、經(jīng)營管理、監(jiān)督檢查、法律責任、附則等部分，構架合理、內(nèi)容較全面，為下一步研究打下了良好的基礎。
三、《規(guī)定》課題組在廣泛調(diào)研的基礎上，深入上海、大連、廣州、廈門等地區(qū)調(diào)研和交流溝通，充分聽取各方意見，充分注重各地拖輪市場的不同和需求差異，課題研究具有一定深度。
四、專家組一致同意《規(guī)定》通過中期評審。建議課題組根據(jù)專家建議和意見，進一步修改完善《規(guī)定》（草案）。 |
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