據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，廈門航運(yùn)交易所將與上海航運(yùn)交易所聯(lián)手，開展廈門口岸航運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范協(xié)調(diào)和指數(shù)開發(fā)工作，這是記者日前從廈門港口管理局了解到的。據(jù)悉，這一合作，將促進(jìn)東南國(guó)際航運(yùn)中心的航運(yùn)服務(wù)水平提升，催生高端航運(yùn)元素，增強(qiáng)“話語權(quán)”。
上海航運(yùn)交易所是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、由交通部和上海市人民政府共同組建的我國(guó)唯一一家國(guó)家級(jí)航運(yùn)交易所，于1996年11月28日成立。經(jīng)過十余年的發(fā)展，已經(jīng)是國(guó)際知名平臺(tái)之一，為航運(yùn)業(yè)務(wù)提供交易場(chǎng)所、設(shè)施、信息(比如船舶交易全過程服務(wù))。另外，在其具備的九大板塊信息產(chǎn)品中，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)價(jià)指數(shù)具有國(guó)際權(quán)威性。
廈門航運(yùn)交易所伴隨東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)而生，具有船舶買賣租賃、港口貨物交易、航運(yùn)人才交流、航運(yùn)交易中介服務(wù)、航運(yùn)交易信息披露五大功能，今年掛牌成立。在運(yùn)作初期，廈門航運(yùn)交易所積極學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的航運(yùn)交易業(yè)務(wù)開展。
“一方面是學(xué)習(xí)，另一方面是與上海航運(yùn)交易所建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將有利于雙方互惠共贏。”在談到與上海航運(yùn)交易所的合作時(shí)，廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
記者了解到，目前雙方的合作協(xié)議尚需最終敲定。不過，涉及的合作范圍已經(jīng)基本確定為開展廈門口岸航運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范協(xié)調(diào)和指數(shù)開發(fā)工作，且合作“聚焦”兩岸航運(yùn)——比如，雙方將對(duì)臺(tái)灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)成員實(shí)施運(yùn)價(jià)檢查、共同開發(fā)并發(fā)布臺(tái)灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)等等。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，除了促進(jìn)行業(yè)規(guī)范之外，臺(tái)灣海峽兩岸間直航集裝箱班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)將是一大亮點(diǎn)。廈門作為祖國(guó)大陸最主要的對(duì)臺(tái)口岸，其在兩岸三通的航運(yùn)業(yè)務(wù)方面具備諸多優(yōu)勢(shì)，如廈門港務(wù)集團(tuán)為主導(dǎo)所開展的兩岸客運(yùn)、貨運(yùn)、滾裝業(yè)務(wù)、郵輪等具備一定發(fā)展?jié)摿?，且發(fā)展?jié)摿薮?。如果能夠在運(yùn)價(jià)指數(shù)方面具備權(quán)威發(fā)布能力，不僅有助于兩岸航運(yùn)業(yè)務(wù)開展，也能奠定廈門港在此類業(yè)務(wù)中的“首席”地位，增強(qiáng)航運(yùn)界中的“話語權(quán)”。
專訪
廈門港要打好“臺(tái)灣牌”
——訪上海航運(yùn)交易所黨委書記、總裁張頁
張頁
日前，上海航運(yùn)交易所黨委書記、總裁張頁專程來廈，洽談與廈門航運(yùn)交易所的合作事宜。在會(huì)談間隙接受記者采訪時(shí)，張頁說，他贊賞廈門方面先行先試、勇于實(shí)踐的精神，同時(shí)，他也建議廈門港要打好“臺(tái)灣牌”，形成獨(dú)具特色的航運(yùn)要素。
記者:此次來廈，您已經(jīng)了解了廈門建設(shè)東南國(guó)際航運(yùn)中心的一些進(jìn)展。您如何看待廈門正在積極打造的航運(yùn)交易所？
張頁:應(yīng)該說，廈門建設(shè)東南國(guó)際航運(yùn)中心的軟硬件條件都非常好，已經(jīng)有了明確的港口建設(shè)布局和服務(wù)業(yè)布局。尤其是在整體發(fā)展過程中，廈門港積極思考航交所的功能，這將使相關(guān)創(chuàng)建工作更有方向，利于整合。
一個(gè)港口，有硬件是一種福氣，有軟件就是一個(gè)舞臺(tái)，兩者結(jié)合，才最終發(fā)揮一個(gè)航運(yùn)中心的作用。我認(rèn)為，廈門方面應(yīng)該勇于嘗試，有想法就要積極付諸行動(dòng)。真正做下去，也許會(huì)遇到問題，但最有價(jià)值的是能夠抓住機(jī)遇。
記者:廈門方面希望深化兩岸航運(yùn)中的相關(guān)要素，比如打造兩岸航運(yùn)指數(shù)，您如何看待這一做法？
張頁:對(duì)于廈門港來說，“臺(tái)灣牌”一定要打好，這就要求廈門港在相關(guān)對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)中，一定要深度合作、實(shí)現(xiàn)雙方共贏。
現(xiàn)在中國(guó)有幾個(gè)航運(yùn)中心，都在談資源配置。但歸根結(jié)底，我認(rèn)為，還要看他們有什么資源能夠配置、值得配置。對(duì)于廈門港的對(duì)臺(tái)業(yè)務(wù)，要積極實(shí)現(xiàn)“人開船、船運(yùn)貨、貨養(yǎng)人”三方面的要素，且具備一定規(guī)模與成熟度，才能產(chǎn)生航運(yùn)交易。我想，合適的業(yè)務(wù)就是和諧的，廈門港的業(yè)務(wù)要凸顯特色、凸顯能力，讓各方都看到廈門港這一業(yè)務(wù)的吸引力，那么相關(guān)航運(yùn)要素自然會(huì)聚集。 |
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