全球運輸需求增長承受較大下行壓力形勢下，上海港集裝吞吐量保持強勁增長。
上海國際港務(wù)集團董事長陳戌源17日在此間舉行的首屆環(huán)球港口領(lǐng)導(dǎo)人峰會上透露，今年1至9月份，上海港集裝箱保持1.9%的增長，達2422萬標準箱，全年目標是達到3250萬標準箱，繼續(xù)保持世界第一的地位。
上海港1978年開辟中國大陸第一條集裝箱班輪航線，是目前大陸航線數(shù)量、航班密度、覆蓋地區(qū)均局前列的綜合性港口，與全球500多個港口有著貿(mào)易往來。2010年，上海港以2905萬標準箱的吞吐量，首次超過新加坡港躍居世界第一。
陳戌源指出，盡管上海港集裝箱吞吐量已位居世界“世界第一”，但港口發(fā)展依舊面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
他表示，目前經(jīng)濟形勢下，速度、規(guī)模型的港口發(fā)展模式已不能適應(yīng)需求，今后幾年上海港需要轉(zhuǎn)變港口發(fā)展模式，提升核心競爭力，并轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式，從單一的港口裝卸向綜合物流轉(zhuǎn)變。
當(dāng)前世界經(jīng)濟低迷也沖擊航運市場格局，更多的航運企業(yè)開始“抱團取暖”。當(dāng)天的首屆環(huán)球港口領(lǐng)導(dǎo)人峰會上，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司、新加坡國際港務(wù)集團有限公司、馬士基碼頭公司、迪拜環(huán)球港務(wù)集團、和記港口集團有限公司、長灘港務(wù)局、鹿特丹港務(wù)局等七大全球海運航線重要樞紐港運營商(或管理當(dāng)局)達成共識，要發(fā)揮合力，應(yīng)對港口業(yè)發(fā)展面臨的前所未有的挑戰(zhàn)。
在陳戌源看來，上海港還需要加大“走出去”步伐，施行“長江、東北亞和國際化”戰(zhàn)略，發(fā)展成為以母港為基礎(chǔ)的全球碼頭經(jīng)營商和物流服務(wù)商。 |
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