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各航線煤炭運(yùn)價(jià)整體下滑持續(xù)低迷
2012-10-19 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com

  沿海煤炭市場(chǎng)受多種因素影響,整體運(yùn)行疲軟,上周各航線煤炭運(yùn)價(jià)整體下滑,煤炭海運(yùn)市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。

  據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示:本期(10/10-10/15)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)延續(xù)下行,報(bào)收781.65點(diǎn),環(huán)比下跌3.26%。分子指數(shù)來(lái)看,華東線指數(shù)繼續(xù)出現(xiàn)大幅波動(dòng),報(bào)收804.28點(diǎn),環(huán)比下跌4.12%,而華南線指數(shù)本期也出現(xiàn)下跌,報(bào)收705. 90點(diǎn),環(huán)比下跌2.02%。

  本期,沿海煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷態(tài)勢(shì),運(yùn)價(jià)整體下滑。其中,華東航線運(yùn)價(jià)方面,10月16日,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.4元/噸,環(huán)比上周下跌1.1元/噸,跌幅為3.49%,該航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為27.1元/噸,環(huán)比上周下跌1元/噸,跌幅為3.56%;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.4元/噸,環(huán)比上周下跌1元/噸,跌幅為2.99%;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.3元/噸,環(huán)比上周下跌1元/噸,跌幅為2.61%;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收32.6元/噸,環(huán)比上周下跌0.9元/噸,跌幅為2.69%。

  華南航線方面,本期華南航線運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)下跌。秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為37.2元/噸,環(huán)比上周下跌1.6元/噸.跌幅為4.12%。

  上周,北方各港口錨地待裝船舶數(shù)量陸續(xù)增多,北方港口煤炭庫(kù)粗持續(xù)下行,下游電廠日耗偏低,存煤可用天數(shù)接近25天的高位水平,影響后續(xù)采購(gòu)熱情。電廠的高庫(kù)存特征、日耗的低位運(yùn)行,港口庫(kù)存持續(xù)下降所造成的煤種結(jié)構(gòu)性缺失、傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的終結(jié)以及正在進(jìn)行的大秦線檢修軍隊(duì)煤炭海運(yùn)費(fèi)形成利空。在需求惡化、盈利承壓的影響下,海上煤炭運(yùn)輸?shù)墓┬杳苋找嫱癸@,船公司長(zhǎng)時(shí)間虧損所造成的經(jīng)營(yíng)壓力,以及成本構(gòu)成等主體或?qū)?duì)海運(yùn)費(fèi)形成支撐,致使其不會(huì)再度深跌,但低迷態(tài)勢(shì)依舊難改。

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