長榮集團(tuán)高層日前表示，長榮集團(tuán)60余艘中小型集裝箱船將推遲到巴拿馬運(yùn)河完成拓寬后再議。
長榮集團(tuán)高層日前表示，長榮集團(tuán)60余艘中小型集裝箱船將推遲到巴拿馬運(yùn)河完成拓寬后再議。
由于巴拿馬運(yùn)河斥資56億美元進(jìn)行的運(yùn)河拓寬工程將在2015年年初完成，屆時(shí)運(yùn)河可通行船舶容量將擴(kuò)大一倍以上，對集裝箱船運(yùn)市場影響特別大。巴拿馬運(yùn)河拓寬后集裝箱船最大通行容量將從5千箱放大到1.2萬箱，散貨船將從8萬噸提高到15～17萬噸，因此，船東在擴(kuò)建新船時(shí)都需考慮到未來市場變化而做調(diào)整因應(yīng)。
2010年4月提出百艘船建造計(jì)劃的長榮海運(yùn)，原包括32艘8000箱集裝箱船、20艘7024箱S型集裝箱船、20艘5364箱U型集裝箱船、20艘以上的2千箱接駁船中，目前已完成訂造的是30艘8千箱集裝箱船。
另外，今年年中長榮海運(yùn)剛與希臘船東Ensel S.A.簽訂租約，將租進(jìn)10艘全新建造1.38萬箱超大集裝箱船，預(yù)定2015年前交船完畢。
謝志堅(jiān)指出，這兩年歐美市場變化太快，市場發(fā)展遠(yuǎn)低于預(yù)期，明年新造集裝箱船增加比例達(dá)10％，高于今年的7.2％，市場情況估計(jì)與很難比今年好，他認(rèn)為船東必須加強(qiáng)運(yùn)力的管控，才能讓市場情況與今年相當(dāng)。 |
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