從熔盛重工又傳來喜訊，該公司首制6500標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“H1101”輪11日上午駛離公司碼頭開始試航。
據(jù)了解，6500標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“H1101”輪總長299.95米、型寬40米、型深24.2米。在設(shè)計(jì)吃水12米，主機(jī)工況 NCR（51480KW）狀況下，航速最高為25.6節(jié)，船東是一家致力于集裝箱運(yùn)輸?shù)闹聡竭\(yùn)公司。該船的順利試航，是熔盛重工建造能力進(jìn)一步提升的重要體現(xiàn)，也是公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的又一新突破。
產(chǎn)品研發(fā)、升級(jí)是造船企業(yè)發(fā)展壯大的核心。在船舶市場持續(xù)低迷的環(huán)境下，熔盛重工積極調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)市場變化，除散貨船、油輪、海洋工程之外，熔盛重工大力開拓集裝箱船市場，推出具備高附加值和低營運(yùn)成本的綠色環(huán)保型產(chǎn)品，深獲市場青睞，成為搶占集裝箱船市場份額的有力競爭者。此外，熔盛重工還研發(fā)了4250標(biāo)準(zhǔn)箱、5100標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船。
近年來，熔盛重工一直將自主創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，以產(chǎn)品的多樣性及產(chǎn)品組合的適應(yīng)性來應(yīng)對(duì)船市的風(fēng)云變幻，先后研發(fā)出符合市場需求的巴拿馬冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船、7.6萬噸巴拿馬散貨船、15.6萬噸蘇伊士型油輪、38萬噸級(jí)超大型礦砂船等。其中核心產(chǎn)品15.6萬噸蘇伊士型油輪市場份額約占全球30%，被世界航運(yùn)界譽(yù)為“熔盛型”，7.55萬噸冰區(qū)加強(qiáng)巴拿馬型散貨船榮獲“中國企業(yè)新紀(jì)錄”和“江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品”稱號(hào)。2008年金融危機(jī)后，熔盛重工根據(jù)市場和船東的需求，又相繼開發(fā)出一批低油耗低排放的綠色環(huán)保船型，受到了船東和市場的歡迎。隨著該公司承建的3000米水深深水鋪管起重船正式交付開赴南海，熔盛重工由此一舉進(jìn)入到國內(nèi)海工行業(yè)高端技術(shù)領(lǐng)域。根據(jù)公司“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，今后一段時(shí)間，熔盛將主攻開發(fā)與石油、天然氣運(yùn)輸、開采有關(guān)的船舶以及海洋工程產(chǎn)品。目前，公司主要的研發(fā)工作集中在了現(xiàn)有成熟船型的換代開發(fā)，以及超大型平臺(tái)拆裝鋪管船、液化天然氣船（LNG）等海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)上，轉(zhuǎn)型升級(jí)成效進(jìn)一步突顯。 |
返回頂部