路透10月5日電---波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周五連續(xù)第六日上漲,因預(yù)期中國結(jié)束長達(dá)一周的假期后將增加庫存。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲30點(diǎn)或3.6%,至875點(diǎn).該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI漲59點(diǎn)至1,932點(diǎn),日均獲利增加6.8%,至11,237美元.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一,經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。
周五對鐵礦石遠(yuǎn)期互換的買盤依然堅(jiān)挺,反映投資者預(yù)期,隨著中國鋼鐵廠下周重新開工補(bǔ)充庫存,鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將反彈。
不過,稀疏的成交量或許也幫助放大了價(jià)格漲幅。
"在基本鋼鐵需求沒有反彈的情況下,干散貨運(yùn)價(jià)能反彈到什么程度,對于這點(diǎn)我們心存疑問,"RS Platou Markets的分析師Frode Morkedal在報(bào)告里稱。
"而且,鐵礦石國際價(jià)格不利于鐵礦石套利活動(dòng),使得中國進(jìn)行國內(nèi)生產(chǎn)的可行性更高。"
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI漲54點(diǎn)至598點(diǎn),該型船舶日均獲利上漲10%至4,769美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。
靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利則分別降至6,535美元和8,315美元。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)本周累積上漲了14.2%。 |
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