據(jù)報(bào)道，最近超大型油輪（VLCC）二手船交易呈現(xiàn)猛增趨勢(shì)，不過僅看這一點(diǎn)還不能談及海運(yùn)市況恢復(fù)，因?yàn)檠巯麓爱a(chǎn)能過剩問題相當(dāng)嚴(yán)重。
韓國(guó)Etrade證券研究員Park Moo-hyun表示，在本月，已有8艘VLCC 二手船進(jìn)行交易，不過二手船交易增多有幾個(gè)原因，不能賦予太大的意義。
船舶經(jīng)紀(jì)行對(duì)最近進(jìn)行交易的2艘VLCC表示，其主要是冬季供暖需求增加、將它活用于儲(chǔ)庫(kù)，而另一個(gè)原因就是將其改建成FPSO。
他表示，希臘船東一直瞄準(zhǔn)冬季供暖需求增加趨勢(shì)，收購(gòu)油輪之后，獲得原油的買賣差益，然后再出售該船舶。不過將VLCC改建為FPSO占70%。 |
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