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　　上海機(jī)場(chǎng)9月19日晚間公告，8月份飛機(jī)起降3.19萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)5.25%；旅客吞吐量419.16萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.23%。
　　就8月數(shù)據(jù)來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)增速持續(xù)領(lǐng)先于白云機(jī)場(chǎng)及深圳機(jī)場(chǎng)。據(jù)此前發(fā)布數(shù) 據(jù)顯示，白云機(jī)場(chǎng)8月旅客吞吐量為420.68萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.77%；深圳機(jī)場(chǎng)8月旅客吞吐量為259.91萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.9%。
　　不過(guò)，上海機(jī)場(chǎng)8月的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)卻大為收窄。此前1—7月，上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速較白云機(jī)場(chǎng)平均高出3個(gè)百分點(diǎn)，在4月時(shí)甚至高出7.7個(gè)百分點(diǎn)；較深圳機(jī)場(chǎng)更是平均高出近6個(gè)百分點(diǎn)，在4月時(shí)高出10個(gè)百分點(diǎn)。然而，到8月時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)旅客周轉(zhuǎn)量增速較白云機(jī)場(chǎng)及深圳機(jī)場(chǎng)僅僅分別高出0.46個(gè)百分點(diǎn)及0.33個(gè)百分點(diǎn)。并且，上海機(jī)場(chǎng)亦是三大機(jī)場(chǎng)中，8月旅客周轉(zhuǎn)量唯一環(huán)比下跌的公司。就1—8月數(shù)據(jù)來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)旅客增速尚維持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)：公司旅客吞吐量共計(jì)3031.82萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.97%；白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量共計(jì)3193.94萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.31%；深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量共計(jì)1966.27萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.02%；
　　國(guó)際航線的增速的放緩是公司本月表現(xiàn)不佳的原因。由于上海機(jī)場(chǎng)在三大機(jī)場(chǎng)中國(guó)際航線占比最高，受國(guó)際航線影響最為明顯。從公告來(lái)看，上海機(jī)場(chǎng)8月國(guó)際線旅客吞吐量為158.48萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.27%，增速較7月進(jìn)一步放緩，為2012年除了2月之外的次低點(diǎn)。事實(shí)上，自從4月開(kāi)始，公司國(guó)際線增速就一直處于收縮狀態(tài)。上海機(jī)場(chǎng)8月國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量也實(shí)現(xiàn)了216.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.58%。盡管國(guó)內(nèi)旅客量超過(guò)國(guó)際旅客量，但由于公司航空收入中來(lái)自國(guó)際航線的收入占比達(dá)到75%左右，因此公司收入的增長(zhǎng)還是依賴于國(guó)際線的增長(zhǎng)。
　　另外，上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量是三家中唯一呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的公司。數(shù)據(jù)顯示，8月份，公司貨郵吞吐量24.72萬(wàn)噸，同比下降5.03%；而白云機(jī)場(chǎng)及深圳機(jī)場(chǎng)則分別同比增長(zhǎng)5.48%及12.9%。1—8月，上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量共計(jì)193.06萬(wàn)噸，同比下降5.86%；而白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量共計(jì)80.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.48%。深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量亦實(shí)現(xiàn)了54.31萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.62%。