深圳市將在交通運(yùn)輸業(yè)和研發(fā)技術(shù)服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、文化創(chuàng)意服務(wù)、物流輔助服務(wù)、有形動產(chǎn)租賃服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點。據(jù)試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組透露，初步篩選出5萬多家深圳空運(yùn)物流公司作為第一批試點。
營業(yè)稅改征增值稅，旨在打通增值稅抵扣鏈條，消除重復(fù)征稅，降低企業(yè)營業(yè)成本和稅負(fù)。但記者近日從市物流協(xié)會了解到，營改增降低了部分行業(yè)的稅收，但交通物流企業(yè)則面臨稅收不降反升的情況。協(xié)會秘書長鄭艷玲表示，新政導(dǎo)致公路運(yùn)輸、貨代、倉儲業(yè)稅收大幅上升，如果財政補(bǔ)貼不到位，深圳幾萬家中小深圳空運(yùn)公司將面臨生存危機(jī)。
稅改導(dǎo)致物流企業(yè)稅負(fù)上升的主要原因，是一些成本項目不可以抵扣。目前，交通運(yùn)輸企業(yè)可以抵扣的項目是燃油費(fèi)和維修費(fèi)，兩項大概占成本的50%，均可開具增值稅發(fā)票；人工成本、過路橋費(fèi)不可以抵扣，兩項占據(jù)公路運(yùn)輸企業(yè)成本的50%左右。此外，一些外包承運(yùn)商不屬于增值稅改革試點地區(qū)，無法開具增值稅發(fā)票，也會造成深圳國內(nèi)空運(yùn)繳稅成本大幅增長。 |
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