| 禁止國內(nèi)航空空運(yùn)公司引進(jìn)外籍副駕駛 |
| 2012-9-11 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
日前，國家民航局在上海召開了“外籍飛行員政策與前瞻”研討會。有與會者透露，中國民航將不再依靠國外打工者，將首先拿外籍副駕駛“開刀”，不再允許國內(nèi)空運(yùn)公司引進(jìn)他們。
有業(yè)內(nèi)人士告知，外籍飛行員進(jìn)入中國民航已有10年。資料顯示，外籍飛行員從2003年開始陸續(xù)進(jìn)入中國航空空運(yùn)公司或飛行院校。目前，民航局已經(jīng)為1778名外籍飛行員頒發(fā)了中國駕駛員執(zhí)照。這些飛行員主要分布在南航、海航、深航等航空公司和蔚藍(lán)航校、九天航校等航空單位。在運(yùn)輸航空公司引進(jìn)外籍飛行員的過程中，要杜絕引進(jìn)外籍副駕駛，應(yīng)將重點(diǎn)放在培養(yǎng)我國自己的飛行員隊(duì)伍上，外籍飛行員只能作為目前飛行員短缺時期的有益補(bǔ)充，而不能完全依靠外籍飛行員。
近兩年，外籍飛行員進(jìn)入中國民航的速度明顯增快，其中不免有素質(zhì)和技術(shù)達(dá)不到我國民航運(yùn)行要求的飛行員。世界上有很多國家和航空公司，花了大價錢請來外籍飛行員，以為能夠滿足自己對飛行力量的需求。結(jié)果不僅沒有給公司帶來幫助，反而忽視了自己公司飛行隊(duì)伍的培養(yǎng)。當(dāng)這些外籍飛行員辭職離開后，自己的飛行員隊(duì)伍馬上陷入青黃不接的局面，不得不繼續(xù)花高價引進(jìn)成熟機(jī)長，這無異于飲鴆止渴，惡性循環(huán)。
從10年來的實(shí)際情況看，我國民航的外籍駕駛員隊(duì)伍的穩(wěn)定性也很差，對任何一家成熟的航空公司的運(yùn)作都勢必造成影響。去年，個別外籍飛行員在上?？沼蛑圃炝?ldquo;讓路門”事件，損害了國內(nèi)空運(yùn)運(yùn)輸公司的形象。 |
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