| 河南建設“航空經(jīng)濟實驗區(qū)”時機已經(jīng)成熟 |
| 2012-8-14 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
按照民航平均飛行速度700公里/小時計算，以鄭州機場為圓心，2小時航程內(nèi)覆蓋人口和GDP約為12億人和43萬億元，分別占全國的90%和95%。
區(qū)位適中，空域條件良好，輻射半徑大、繞航率低、航班經(jīng)停和中轉(zhuǎn)比率高，陸路交通體系發(fā)達，集疏貨物的時效成本和物流成本相對較低，具備集聚航空貨物的優(yōu)勢。近年來，鄭州大型航空樞紐建設工作全面展開，臨空產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展，機場樞紐功能進一步增強。
客運零距離換乘 貨運無縫銜接
國務院《關于支持河南省加快建設中原經(jīng)濟區(qū)的指導意見》中明確要求推進鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設，《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》進一步提出要增強鄭州機場的區(qū)域性樞紐功能。隨著我國民航發(fā)展戰(zhàn)略布局調(diào)整步伐加快和境內(nèi)外制造業(yè)加速向我國中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，物流格局必將相應隨之變化。
“十一五”期間，鄭州機場客、貨吞吐量年均增長24%和14%，增速居全國前列，運輸規(guī)模持續(xù)擴大，邁入了全國大型機場行列；中長期規(guī)劃機場面積47平方公里，建設五條跑道，其中規(guī)劃預留一條專用貨運跑道，旅客吞吐能力7000萬人次，貨郵吞吐能力600萬噸，在全國機場中具有明顯潛力和規(guī)劃優(yōu)勢。機場二期即將開工建設，建成后旅客吞吐能力將達到2900萬人次、貨郵吞吐能力50萬噸。
同時，高效銜接的綜合交通體系正在鄭州形成。2011年高速公路里程達到5196公里，居全國第1位；鐵路營運里程4203公里，按照國家規(guī)劃，省內(nèi)將形成“四縱五橫”鐵路網(wǎng)?？瓦\零距離換乘和貨運無縫銜接的機場綜合交通樞紐建設進入全面實施階段，連接機場的快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)建設全面展開，陸空高效銜接、多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的綜合交通運輸體系正在形成，為鄭州發(fā)展航空經(jīng)濟提供了強勁支撐。
要把鄭州打造成電子產(chǎn)品全球供應鏈基地之一
2010年10月，國務院批準在鄭州機場附近建設中部地區(qū)第一個綜合保稅區(qū)后，以蘋果、富士康為標志的產(chǎn)業(yè)迅速進駐該區(qū)，僅一年時間就形成了規(guī)模生產(chǎn)能力，帶動2011年全省出口增長83%，貢獻率達到56.9%。
隨著中原經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，河南省巨大的市場優(yōu)勢、要素成本優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，一批依托航空物流而集聚的電子信息、精密制造、光學材料等產(chǎn)業(yè)，正加速向河南轉(zhuǎn)移。鄭州的智能手機產(chǎn)能2012年底達到1億部，已成為全球最大的智能手機生產(chǎn)基地。蘋果公司、富士康表示力爭把更多的設計、貿(mào)易、加工制造能力向鄭州轉(zhuǎn)移，形成重要的供應鏈基地。
目前，與手機生產(chǎn)配套的精密設備、光電儀器、零組件、模具、材料設計等企業(yè)已在鄭州及周邊地區(qū)展開布局，已有一批配套企業(yè)落戶，國內(nèi)外一批知名企業(yè)即將入駐實驗區(qū)。河南省與一批跨國公司、國內(nèi)制造企業(yè)、航空運輸企業(yè)的合作事宜也正在加快推進，其中UPS、伏爾加·第聶伯集團將于近期在實驗區(qū)落戶。
開放平臺和載體不斷完善
發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)，開放平臺和載體至關重要，在這一點上，河南省早已在機場附近區(qū)域集中布局綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、國際物流園區(qū)、國家干線公路物流港、鐵路集裝箱中心站等，這些開放平臺不僅功能日益完善，而且預留了足夠的擴展空間，為發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好條件。
另外，河南省還推動實施了“區(qū)港聯(lián)動”、“區(qū)區(qū)聯(lián)動”，實現(xiàn)了航空口岸、鐵路口岸與綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流中心等“一站式”通關服務；積極推進跨境貿(mào)易電子商務試點工作，不斷延伸口岸功能……隨著綜合優(yōu)勢的不斷顯現(xiàn)與提升，實驗區(qū)將為中原經(jīng)濟區(qū)及周邊區(qū)域搭建更為強大的服務平臺。 |
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