11月13日~15日，由南航與廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司、白云機(jī)場股份有限公司共同主辦的第九屆中國航空貨運(yùn)高峰會議在廣州召開。
在全球經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜的背景下，“國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，中國航空貨運(yùn)如何應(yīng)對”成為此次會議的主題。會議吸引了國際航空運(yùn)輸協(xié)會、美國運(yùn)輸安全管理局、中貨航、中華航空、國泰航空、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展、中國郵政航空、漢莎貨運(yùn)、達(dá)美貨運(yùn)、美聯(lián)航貨運(yùn)、聯(lián)邦快遞、荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場、香港機(jī)場管理局、上海機(jī)場、波音商用飛機(jī)、漢諾威機(jī)場和天信達(dá)等國內(nèi)外主要航空管理機(jī)構(gòu)、航空公司、機(jī)場以及航空業(yè)服務(wù)商的參與。
自2004年以來，中國航空貨運(yùn)峰會每年舉辦一次，先后在上海、北京、杭州、深圳、廣州等地舉行，今年已是第九屆。自2008年以來，受金融危機(jī)的影響，航空貨運(yùn)市場經(jīng)歷了巨大的波動。在2010年的短暫復(fù)蘇以后，歐美等發(fā)達(dá)國家受困于債務(wù)問題，全球經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)降低，國際貿(mào)易也受到了嚴(yán)重影響。在此不利因素的影響下，航空貨運(yùn)市場首先受到?jīng)_擊，歐美市場航空貨運(yùn)的增長率出現(xiàn)了下滑，亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力也在降低，航空貨運(yùn)市場的發(fā)展有所放緩。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在這一背景下召開的本次會議，將促進(jìn)中國航空貨運(yùn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。 |
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