在昨日開幕的第九屆中國國際航空航天博覽會上，C919大型客機新獲中外用戶50架訂單，并與一家美國航空公司簽署購機諒解備忘錄達成購機意向。至此，C919大型客機中外用戶達15家，訂單總數(shù)增至380架。
肩負中國大型客機研制并統(tǒng)籌干線、支線飛機發(fā)展重任的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛），當日與河北航空投資集團有限公司、幸福航空有限責任公司、美國通用電氣金融服務(wù)有限公司分別簽署20架、20架和10架C919大型客機用戶購機協(xié)議。其中，美國通用電氣金融服務(wù)有限公司是繼2010珠海航展上購買10架后，再次購買10架C919大型客機。
中國商飛同期還與美國東方航空有限責任公司簽署購機諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，美國東方航空把C919大型客機作為將來機隊機型考慮，有意向購買C919大型客機。這也是繼英國航空公司、瑞安航空公司之后，又一家與中國商飛簽約表達購買C919大型客機意向的外國航空公司。
“新簽約訂單和諒解備忘錄標志著中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大型客機再次獲得國內(nèi)、國際市場的認可。新增訂單和用戶為C919大型客機項目取得技術(shù)成功、市場成功和商業(yè)成功奠定了堅實的基礎(chǔ)，增強中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。” 中國商飛公司總經(jīng)理賀東風說。
C919大型客機是中國自主研制的新型150座級單通道窄體客機，項目已順利完成立項論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個階段工作，并于2011年12月通過國家級初步設(shè)計評審后全面進入詳細設(shè)計階段和工程發(fā)展階段。
目前來看，不論是立足國內(nèi)還是開拓海外，中國大飛機的出現(xiàn)，都意味著由歐洲和美國“主宰”的全球市場格局發(fā)生根本變化。中國大飛機制造商也毫不掩飾自己試圖和空客、波音兩大巨頭“鼎足而立”的雄心。
“全新設(shè)計的C919客機采用最新的航空技術(shù)，無疑為推動整個民機市場的更新?lián)Q代助力加速。”中國商飛副總經(jīng)理史堅忠說。
2012年以來，C919大型客機進一步優(yōu)化全機氣動外形和總體布置，各主要系統(tǒng)進入關(guān)鍵設(shè)計評審，首批裝機零件已分別在成都、上海等地開工制造。圍繞工程制造和首飛、交付開展的進行數(shù)字化裝配等先進工裝已進入設(shè)計制造階段。C919飛機專項合格審定計劃已經(jīng)簽署，近期目標是發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)，開始全面試制。
首家“私人飛機4S店” 已賣出19架
⊙見習(xí)記者 徐維強 ○編輯 于勇
中國日益增大的富豪階層，為私人飛機提供了巨大的市場需求空間。在昨日開幕的珠海航展上，私人飛機成為一大亮點。據(jù)參展的珠海瀚星通用航空有限公司介紹，今年該公司成立國內(nèi)首家私人飛機4S店后，到目前已累計售出19架私人飛機，其中固定翼飛機16架，直升機3架，明年將陸續(xù)交付使用。而后續(xù)還有大批客戶正排隊下訂單。
“‘私人飛機4S店’只是一個形象的說法，實際上是提供FBO服務(wù)，這是從美國引入的一種固定基地運營模式。”珠海瀚星相關(guān)人士介紹，這種模式將提供包括航空器停場和地面保障服務(wù)、公務(wù)機航站樓服務(wù)、公務(wù)機地面代理服務(wù)、通用飛機保養(yǎng)和維修服務(wù)、飛機銷售和包租機服務(wù)、提供飛行教學(xué)與訓(xùn)練、培養(yǎng)私人駕照服務(wù)等全方位服務(wù)。而對于這19架私人飛機的買家，珠海瀚星表示客戶并不局限于珠三角，而是分布在全國各地，多為企業(yè)主。
據(jù)了解，私人飛機均為根據(jù)客戶要求進行定制，因此價格是根據(jù)配置來確定。直升機價格稍貴，今年賣出的19架飛機中，超豪華的一架價格為700萬美元到800萬美元之間，而固定翼飛機相對價位較低，最便宜的一架只有15萬美元。珠海瀚星表示，由于私人飛機屬于定制，目前他們與國外5家飛機制造廠合作生產(chǎn)，加上復(fù)雜的手續(xù)等，客戶至少要等半年到一年的時間，而直升機時間更長。目前，珠海瀚星沒有提供貸款融資服務(wù)，因此這19位客戶全部為現(xiàn)金購買。
對于私人飛機客戶，關(guān)注的不僅僅是飛機本身，后續(xù)的服務(wù)同樣重要。珠海瀚星表示，未來他們將在全國10個省份建立自己的40—45個基地，以及10—15個通航機場，從而實現(xiàn)數(shù)千公里的大航程調(diào)機服務(wù)。除機場建設(shè)外，珠海瀚星還將發(fā)展機場配套設(shè)施，包括酒店、餐飲等服務(wù)，打造“機場航空小鎮(zhèn)”。只要是購機客戶，就可以隨意在基地內(nèi)起降。
雖然國外很多富豪都考取有飛機駕照，自駕飛機成為潮流，但珠海瀚星相關(guān)人士表示，由于國內(nèi)老板大多忙于生意，因此很少有富豪會自己駕駛。為此，他們還配備有專門的飛行員，甚至女飛行員，這19位私人飛機老板中大多都選擇雇傭這些飛行員駕駛。據(jù)介紹，飛機駕駛員均為包月制，其中固定翼飛機每月3萬元，直升機每月5萬元。
多家上市公司分享通用航空盛宴
⊙記者 溫婷 ○編輯 阮奇
昨日，為期6天的珠海航展在珠海開幕，包括39個國家和地區(qū)的近650家航空航天廠商參展，包括西飛國際、航空動力、中航動控、成發(fā)科技等上市公司也參與其中，并有重要產(chǎn)品或訂單發(fā)布。
其中，西飛國際與奧凱航空有限公司、中航國際租賃有限公司簽署3架新舟60飛機購機合同，標志著新舟飛機國內(nèi)規(guī)模化運營態(tài)勢得到進一步拓展。該公司表示，按照中航工業(yè)“國際化開拓、系列化發(fā)展”的思路，中航工業(yè)西飛國際構(gòu)建了新舟60、新舟600和新舟700系列化、多用途的產(chǎn)品規(guī)格。目前，新舟60飛機已經(jīng)安全運營在非洲、亞洲、南美洲，以及我國的250條航線上。此外，瞄準歐美等市場的新舟700飛機，研制工作也在推進中。
此外，航空動力實際控制人中航發(fā)動機控股有限公司昨日還發(fā)布了“岷山”、“九寨”兩款新型航空發(fā)動機。其中，“岷山”已基本完成主要部件性能試驗，試驗結(jié)果滿足整機設(shè)計指標要求，未來幾年內(nèi)具備裝備L-15飛機交付使用的條件。“九寨”是由中航工業(yè)推出的首款1000公斤力推力量級的民用航空動力產(chǎn)品，并最終為6-8座小型公務(wù)機提供動力，目前正在進行整機地面臺架調(diào)試試驗。
國產(chǎn)大飛機C919昨日亦與河北航空等四家公司簽訂50架飛機訂單。至此，C919大型客機用戶達到15家，訂單總數(shù)達到380架。
根據(jù)中國航空工業(yè)集團公司昨日發(fā)布的《2012-2031年民用飛機中國市場預(yù)測年報》，未來20年中國航空運輸市場將保持穩(wěn)定發(fā)展。預(yù)計2031年末中國民用飛機的機隊規(guī)模將達到6309架，是目前機隊規(guī)模的3.6倍，其中客機5545架，貨機764架。由于運量增長和退役的替換需求，未來20年我國共需要新增民用客機4933架。
目前航空制造、通用航空等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域備受資本市場關(guān)注。隨著低空空域管理改革的不斷推進和市場規(guī)模的進一步擴大，包括航空制造的原材料、航電系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件，以及通用航空領(lǐng)域運營管理、維修服務(wù)、空管系統(tǒng)、機場配套等產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司也有望受益。 |
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