10年來，寧波櫟社國際機場共發(fā)送國內(nèi)外旅客3250萬人次，安全保障航班起降31.5萬架次，完成貨郵行吞吐量57萬噸。目前，寧波機場每周起降航班近900架次。旅客、貨郵吞吐量由開航初期的9958人次、365.8噸，分別增至2011年501萬人次、8.5萬噸，年均增幅為 31.8%和38.1%。
單建平，今年36歲，現(xiàn)為寧波櫟社國際機場陽光服務(wù)科科長。每天，單建平的工作就是和同事們一起穿著制服手拿報話機，在候機大廳里，迎接南來北往的世界各地旅客。大到臺風(fēng)季節(jié)機場全部航班延誤的整體處置，小到幫旅客辦理各類牌證、行李，他和同事們總是事無巨細。10年間，寧波機場不斷發(fā)展，單建平是參與者，也是見證人。
十一長假剛過，寧波櫟社國際機場迎來了一個平凡而特殊的日子———新候機樓啟用10年。而下個月，機場還將迎來28周歲生日。28年來，寧波機場從小到大，由大漸強，已成為我市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎和助推器。
當年下雨天旅客要打著傘去登機
1994年9月，20歲不到的單建平從學(xué)校畢業(yè)分配到民航工作。這是他第一次來到寧波，第一次到寧波機場。“當時機場還是老候機樓，通向機場的路還不是水泥路。”單建平回憶。其實，單建平工作的這年，正好是櫟社機場從無到有的第5個年頭。1984年11月16日，一架標有“中國民航”字樣的安一 24型客機徐徐降落在寧波莊橋軍用機場，揭開了寧波民用航空運輸史的序幕。次年，國務(wù)院、中央軍委批準立項建設(shè)寧波民用機場。1990年6月30日，當時耗資1.26億元的浙江省第一座民用機場———櫟社機場正式投入使用。
當時，在財務(wù)科工作的他印象最深刻的是下雨天的機場。由于候機樓沒有擺渡車，更沒有廊橋，因此旅客要坐飛機，只能撐著傘，一路飛奔到飛機的扶梯前?，F(xiàn)在回想起這些場景，會覺得有些不可思議，但這就是當時寧波機場最真實的場景。單建平說，他剛參加工作時，寧波機場每天進出港航班大概只有20班，航班最密集的目的地是北京、上海、廣州。
2002年10月，當時投資7.7億元的櫟社機場新航站樓，也就是現(xiàn)在機場的候機樓正式啟用。空港有了擺渡車，有了廊橋，機場候機樓的面積一下子擴大了許多，每天進出港航班也從20個左右增加到了44個。
這個時期還有個重要變化，就是機場有了市場開發(fā)部。為了配合新航站樓投入使用后，機場旅客容量增加，而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，寧波市民的出行需求也不斷增加。寧波機場開始嘗試著自己主動走出去拉航線，拓展市場，單建平當時也加入了這個部門，他和同事的主要工作就是為機場引進更多更好的航線。
櫟社機場提升寧波的國際化程度
隨著市場開發(fā)部的成立，之后的幾年內(nèi)，寧波機場的國內(nèi)航線數(shù)量開始大幅增加，從寧波出發(fā)的國內(nèi)目的地也從當初的北上廣，開始覆蓋到其他一些地方，寧波旅客的出行更加便利，越來越多的航空公司入駐寧波機場。
與此同時，境外、地區(qū)航線也開始從無到有，寧波機場逐漸成為城市國際化的一扇窗口。單建平說，2005年，是寧波櫟社機場走向國際化的關(guān)鍵一年：當年3月1日，寧波至香港全貨機航班正式開通；4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務(wù)院正式批準；9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收；11月29日，經(jīng)當時的國家民航總局批復(fù)，櫟社機場正式更名為寧波櫟社國際機場。2006年4月22日，一架東航A320客機從跑道起飛，數(shù)小時后成功降落在韓國首爾國際機場，這也是櫟社機場升格為國際機場后，從本地起飛的客機第一次降落在國外城市的機場。
從家門口到世界各地不再是夢想
2009年7月，寧波櫟社國際機場又升格為4E級機場，這意味著寧波機場可以降落目前除空客A380以外的所有機型客貨機。同年8月，寧波機場成為兩岸定期航班大陸首批14個航點之一。2010年3月，機場平滑道工程正式投運，機場綜合保障能力進一步提升。2011年9月，新加坡捷星航空寧波至新加坡的3K836航班完成首航，成了寧波機場首條由境外航空公司執(zhí)飛的定期國際航線。如今，已有國航、東航、南航、海航等16家航空公司加盟寧波航線，并相繼開通曼谷、普吉島、巴厘島、濟州、首爾、新加坡等國際航班，以及港澳臺地區(qū)航線，一個連接全國43個大中城市和港澳臺地區(qū)以及覆蓋亞洲的近10條國際航線的航空運輸網(wǎng)絡(luò)已形成，為越來越國際化的寧波走向世界，架起了—座空中橋梁。
據(jù)了解，今年前3季度寧波空港已完成出境航班約4400架次、人員約57.3萬人次，分別比去年同期增長50.9%和49.5%，并已經(jīng)超過2011年全年寧波空港52.9萬出入境旅客人數(shù)的記錄，今年也必定將成為寧波空港境外航班、出入境人數(shù)增長最快的一年。
三期擴建工程項目建議書獲批復(fù)
不久的將來，寧波機場還將有全新的T2航站樓，單建平信心滿滿地說，寧波櫟社國際機場三期擴建工程項目建議書日前已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。擴建工程按照2020年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量50萬噸目標設(shè)計。主要新建10.3萬平方米的第二航站樓、3000平方米的公務(wù)機候機樓、5萬平方米的貨運站、1.4萬平方米的快件中心、41.2萬平方米的停機坪，完善滑行道系統(tǒng)。機場三期建成后，寧波空港將成為集航空、地面快速交通和軌道交通于一體的立體化綜合交通樞紐，實現(xiàn)多種交通方式的綜合集成，成為長三角南翼又一個重要的交通樞紐。 |
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