目前，大連機(jī)場4架全貨機(jī)每周飛行46班次，而原貨運(yùn)庫區(qū)只有3.26萬平方米，該庫區(qū)已經(jīng)處于飽和甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。10月15日，大連機(jī)場國內(nèi)貨運(yùn)新庫區(qū)竣工啟用。新老庫區(qū)的正式交接，從根本上解決了老庫區(qū)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的難題。
作為未來大連機(jī)場的主要國內(nèi)貨運(yùn)集散地，新庫區(qū)位于大連機(jī)場西側(cè)，總投資達(dá)6.366億元，占地面積8.96萬平方米，建筑面積2.3萬平方米，內(nèi)有庫房48間，配套辦公室81間，采用較大運(yùn)轉(zhuǎn)場地和較小建筑體結(jié)合的集中布局，內(nèi)設(shè)8個(gè)收運(yùn)及交付柜臺(tái)，進(jìn)出港貨車車位28個(gè)，極大的提升了機(jī)場庫區(qū)航運(yùn)量及運(yùn)輸效率，年貨物處理能力可達(dá)12萬噸，較過去提升了3倍以上。國內(nèi)貨運(yùn)新庫區(qū)是大連機(jī)場“十二五”期間的貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是機(jī)場集團(tuán)公司投資建設(shè)的重要物流基礎(chǔ)設(shè)施，它的建成與投入使用標(biāo)志著機(jī)場航空物流發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，對推動(dòng)大連機(jī)場“雙樞紐”戰(zhàn)略中的東北亞貨運(yùn)樞紐機(jī)場建設(shè)具有重要意義。
新庫區(qū)為航空公司、貨運(yùn)代理和貨主提供貨物進(jìn)出港、倉儲(chǔ)、地面運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等“一站式”的現(xiàn)代空港物流服務(wù)，可直接通向機(jī)坪。其建設(shè)結(jié)合大連地區(qū)航空運(yùn)輸特點(diǎn)，細(xì)化貨物存儲(chǔ)方式，布置有冷藏庫、冰凍庫、貴重物品庫及特種貨物庫房，最大限度地滿足貨物進(jìn)出港流程及相關(guān)保障需要。為便于安全快速地裝卸貨物，增加集裝設(shè)備2部，整板交付設(shè)備1部，出港貨物安檢通道4條，貨臺(tái)安裝了可根據(jù)貨車車廂高度上下調(diào)節(jié)的貨物裝卸升降臺(tái)5部，設(shè)置貨車車位28個(gè)。在貨運(yùn)大廳設(shè)置了航班顯示屏幕、貨物運(yùn)輸規(guī)定、收發(fā)貨需知、貨物運(yùn)價(jià)表和危險(xiǎn)品公告牌匾方便貨主收發(fā)貨物。同時(shí)為鮮貨貨主和快件貨主提供綠色通道，提高貨物交付通行效率。
近10年來，大連機(jī)場客貨吞吐量穩(wěn)步提升，2002~2011年，機(jī)場年貨郵吞吐量由7.26萬噸增長到13.8萬噸，總量增長90%，連續(xù)14年位列東北各機(jī)場貨運(yùn)吞吐量之首。國內(nèi)方面與郵政航空、順豐快遞加強(qiáng)合作，加大國內(nèi)貨物運(yùn)輸力度；在國際貨運(yùn)上，開通大連- 大阪定期貨運(yùn)航班，今年開通的大連-巴黎航班將為擴(kuò)大歐美貨運(yùn)市場的開發(fā)力度提供有利契機(jī)。 |
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