據(jù)2012 年10月11號早上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，航空經(jīng)濟目前對全球GDP的貢獻率約占到全球經(jīng)濟的7.5%，其中由于機場空運的航空經(jīng)濟效益而形成的臨空產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中正在發(fā)揮越來越明顯的作用。國際上臨空產(chǎn)業(yè)是在全球經(jīng)濟化、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展到一定的水平，將民航運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展相聯(lián)系，演變出以航空業(yè)為依托，現(xiàn)代服務業(yè)，高端制造業(yè)聚集，資金、技術(shù)、信息、人才等優(yōu)質(zhì)資源會聚的航空經(jīng)濟的發(fā)展模式。目前，全球每年搭乘飛機旅客有25億人次，40%的國際旅游是通過航空運輸來完成的，通過航空運輸?shù)呢浳镎颊麄€國際貿(mào)易貨物價值的36%至40%，在全球近百家機場周邊，已經(jīng)形成了航空大都市或者航空產(chǎn)業(yè)。
從國內(nèi)的情況來看，近幾年來，隨著我國航空運輸?shù)目焖僭鲩L，在國家實施沿海戰(zhàn)略推動下，包括北京、天津、上海、廣州、深圳等東南沿海的大機場紛紛借鑒國際臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，在中國最早開始了臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐。而在西部大開發(fā)、中部崛起這一國家戰(zhàn)略的支持下，成都、鄭州、重慶、長沙，石家莊等中西部省會城市，也開始了臨空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃。
夏興華表示，大力發(fā)展航空運輸，加快培育和發(fā)展航空經(jīng)濟，不僅有利于帶動高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展，加快經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，而且也有利于優(yōu)化國土空間開發(fā)的格局，實現(xiàn)從沿江到內(nèi)陸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，更有利于航空經(jīng)濟的快速發(fā)展，形成新的經(jīng)濟增長點和新的產(chǎn)業(yè)布局。目前我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化深入發(fā)展的關(guān)鍵時期，人均GDP超過4000美元，航空運輸是實現(xiàn)生產(chǎn)、流通、服務和消費的重要交通運輸方式，我國首都機場的旅客量世界排名第二，民航業(yè)服務世界的能力進一步加強，在發(fā)展的規(guī)模上已經(jīng)具備了發(fā)展航空經(jīng)濟的基礎(chǔ)和條件。
“可以預見，中國航空經(jīng)濟發(fā)展的時代已經(jīng)到來，要通過民航業(yè)的發(fā)展，來促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，帶動企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，要進一步鼓勵各地區(qū)發(fā)展通用航空、航空制造與維修、航空金融、航空物流，打造航空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)園。”夏興華說。 |
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