針對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)對鐵路貨源影響的實際，鐵路部門一方面不斷加強(qiáng)自身運輸組織，提高運輸效率，同時還加大貨運營銷力度，不斷促進(jìn)貨運上量。
4月份，中國鐵路總公司營運部門通過與電力、煤炭、鋼鐵等行業(yè)協(xié)會座談，了解各行業(yè)總體形勢，并組織各鐵路局開展市場調(diào)查，分析貨源及流向，進(jìn)一步細(xì)化分析貨源形勢。當(dāng)前鐵路貨源形勢依然嚴(yán)峻，煤炭、電力、鋼鐵等行業(yè)的持續(xù)低迷給大宗貨源帶來較大沖擊，石油、糧食、化肥等受多種因素影響，貨源減少也較為明顯。
對此，中國鐵路總公司要求各鐵路局進(jìn)一步加大貨運營銷力度，在5月上旬完成全路貨運市場調(diào)查，全面覆蓋原有大客戶、集優(yōu)客戶和運量長期穩(wěn)定的企業(yè)以及與鐵路運輸有競爭關(guān)系的所有物流集散地和企業(yè)。
在全面掌握市場情況的基礎(chǔ)上，各鐵路局要深入剖析當(dāng)前貨源下滑的主要原因，找準(zhǔn)鐵路運輸競爭力的薄弱環(huán)節(jié)，制定并采取有針對性的營銷措施；要抓住全面實施貨運組織改革的有利契機(jī)，充分發(fā)揮敞開受理的優(yōu)勢，在穩(wěn)定大宗貨源的基礎(chǔ)上，積極完善拓展“白貨”增運組織措施，在5月份力爭實現(xiàn)“白貨”運量止跌回升。
受天氣、施工等因素影響，當(dāng)前全路保留列車較多，大大制約了鐵路運輸效率的提高。中國鐵路總公司強(qiáng)調(diào)，各鐵路局要加強(qiáng)日常卸車和裝車組織，在卸車方面，要加強(qiáng)與地方有關(guān)部門和企業(yè)的聯(lián)系，組織好電廠、鋼廠、港口卸車，特別要著重加強(qiáng)夜間作業(yè)組織，提高夜卸比重。 |
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