鐵路運(yùn)輸部以服務(wù)煤礦為宗旨，大力弘揚(yáng)奮戰(zhàn)元月的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過保安全、保出勤、保運(yùn)用，實現(xiàn)了高效運(yùn)作。元月1至3日，實現(xiàn)煤炭外運(yùn)8萬噸，同比增運(yùn)3萬噸；入洗煤量8萬噸，同比增運(yùn)2萬噸，為順利完成全年運(yùn)輸任務(wù)謀好篇、布好局、起好步。
保安全。利用形勢任務(wù)教育、安全大課、家屬座談會等形式，加強(qiáng)職工安全思想教育；開展職工培訓(xùn)，全面提高職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識和水平。發(fā)揮各級干部、各業(yè)務(wù)科室業(yè)務(wù)保安作用，及時掌握職工班前、班中的精神狀態(tài)，防止因作業(yè)精力不集中、誤操作造成事故。副總以上領(lǐng)導(dǎo)每月跟車添乘不少于6次，以便及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，直接獲取生產(chǎn)第一手資料，傾聽一線職工的呼聲，增進(jìn)與職工的聯(lián)系和感情。
保出勤。堅持“出勤與保勤相結(jié)合”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實際確定節(jié)日出勤指標(biāo)，合理安排出勤人員。對節(jié)日出勤的職工提前開展勞動紀(jì)律教育，確保作業(yè)時間、作業(yè)質(zhì)量，避免曠職、遲到、早退或班中脫崗現(xiàn)象。各單位成立了節(jié)日保勤小分隊，建立保勤聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，保證了運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性。車務(wù)段實行24小時跟班制度，班子成員、團(tuán)書記、班長在人員短缺時隨時頂崗跟班作業(yè)。
保運(yùn)用。調(diào)度室、運(yùn)輸科及各管理站深入到各礦，了解各礦元月生產(chǎn)安排，強(qiáng)化運(yùn)輸組織工作，以便科學(xué)合理使用內(nèi)燃機(jī)車和電車。維修單位建立了由班組長、技術(shù)骨干組成的臨時故障搶修小組，建立搶修聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，以便及時搶修；內(nèi)燃、電車檢修職工實行值班制度，做到車輛臨修不過夜；貨車檢修職工元月2至3日義務(wù)出勤30余人，臨修貨車18臺。封存五年的1502號電力機(jī)車經(jīng)改造修復(fù)于元月1日正式上線運(yùn)行，半年內(nèi)兩臺150噸大電車重返礦鐵運(yùn)輸線大大增加了運(yùn)載能力，有效提高了運(yùn)輸效率。 |
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