| 鐵道部缺錢民企“逆襲” 多條鐵路投資百億 |
| 2012-9-2 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
煤炭公司伊泰集團(tuán)正馬不停蹄地在鐵路領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張。
8月28日，伊泰股份發(fā)布的半年報(bào)顯示：2012年4月23日斥資3.97億從呼和浩特鐵路局、內(nèi)蒙古蒙泰煤電集團(tuán)有限公司接過鄂爾多斯大馬鐵路有限責(zé)任公司(下稱“大馬鐵路”)50.5%的股權(quán)；7月26日入股號(hào)稱千億鐵路投資規(guī)模的蒙西華中鐵路，出資1億元，持股10%；斥資7.3億建設(shè)呼準(zhǔn)鐵路增建第二線項(xiàng)目……
完成大馬鐵路的“逆襲”后，經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)，伊泰集團(tuán)旗下控股、參股的鐵路達(dá)八條之多，合共總投資將達(dá)百億。
巨大的鐵路建設(shè)資金也將考驗(yàn)伊泰股份投融資能力。不過，8月28日伊泰股份內(nèi)部高管向記者表示：“公司累計(jì)投入鐵路的資金確實(shí)上百億，但是我們現(xiàn)金流仍然較好。”
“逆襲”的機(jī)會(huì)
“鐵道部缺錢，所以才放棄鐵路干線鄂爾多斯大馬鐵路的控股權(quán)，由控股變?yōu)樯倭繀⒐桑沟靡撂┘瘓F(tuán)才有控股的機(jī)會(huì)。”8月28日，鄂爾多斯鐵路辦公室官員向記者介紹。
大馬鐵路，為鄂爾多斯重載煤炭集運(yùn)干線鐵路的一部分。該鐵路預(yù)計(jì)總投資160億元，全長(zhǎng)800多公里，貫達(dá)拉特旗、準(zhǔn)格爾旗，向東延線至何家塔鐵路，連通了新包(包頭)神(神木)鐵路和呼(呼和浩特)準(zhǔn)(準(zhǔn)格爾旗)鐵路，并與大塔至四眼井鐵路共同組成鄂爾多斯“四縱三橫”鐵路網(wǎng)。
據(jù)新華社報(bào)道，早在2009年11月大馬鐵路就已在內(nèi)蒙古達(dá)拉特旗關(guān)碾房村開工建設(shè)。上述鄂爾多斯鐵路辦官員介紹稱，該鐵路早已立項(xiàng)，只是因?yàn)轲疁嘏_(tái)“7·23”動(dòng)車事故后，鐵道部融資困難，所有項(xiàng)目放緩，而大馬鐵路也停工。“現(xiàn)在鐵道部轉(zhuǎn)變了策略，開始將鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目逐漸轉(zhuǎn)移至地方，鼓勵(lì)多元資金進(jìn)入鐵路投資。”
伊泰股份半年報(bào)顯示，鄂爾多斯大馬鐵路有限責(zé)任公司成立于2012年7月8日，注冊(cè)資本7.868億元，實(shí)收資本1.57368億，注冊(cè)資本金到賬率僅為20%。 |
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