| 臨海高等級(jí)公路贛榆段節(jié)資2700萬(wàn)元 |
| 2012-8-23 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
連日來(lái)，在臨海高等級(jí)公路贛榆段建設(shè)工地上，施工機(jī)械緊張作業(yè)，運(yùn)輸車輛來(lái)往穿梭，一派繁忙景象。贛榆縣在施工中堅(jiān)持環(huán)保節(jié)約理念，同時(shí)實(shí)行專家“會(huì)診”，確保工程質(zhì)量。據(jù)了解，目前該工程已節(jié)約資金2700余萬(wàn)元。
臨海高等級(jí)公路是江蘇沿海腹地一條重要的南北公路運(yùn)輸通道，對(duì)構(gòu)筑國(guó)家級(jí)沿海大通道、推動(dòng)江蘇沿海港口群發(fā)展、加快區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變有著重要作用。其中，贛榆段起于繡針河柘汪鎮(zhèn)響石村段，終于242省道臨洪河大橋，全長(zhǎng)約45公里，工程總投資約10.1億元。
贛榆段線路沿海堤布線，軟基深且沒有硬殼層，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線3座特大橋、大橋均位于河流入?？冢┕るy度大，且砼工程需做專門的防腐處理，資金投入較大。 在工程建設(shè)中，該縣優(yōu)化設(shè)計(jì)，堅(jiān)持把環(huán)保節(jié)約理念貫穿于工程建設(shè)全過程，結(jié)合242省道軟基施工成功經(jīng)驗(yàn)及線路地貌特征，盡量降低原地面設(shè)計(jì)標(biāo)高，減少了路基開挖回填工程量及軟弱路堤發(fā)生滑移的危害，全線平均降低縱斷面高程約0.3米，可節(jié)約土源16萬(wàn)方，僅此一項(xiàng)就可節(jié)省工程費(fèi)用1000萬(wàn)元。針對(duì)道路沿線地質(zhì)條件多變的特點(diǎn)，創(chuàng)新路基施工，將原設(shè)計(jì)施工方案拋石擠淤變更為大開挖回填，即將原路槽下挖，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行回填，回填過程中利用挖掘機(jī)擺放大塊石，嚴(yán)格開挖回填順序，既保證了路基填筑質(zhì)量，又可利用挖方作為路基的反壓護(hù)道，使全線反壓護(hù)道土源不需要再進(jìn)行征地，節(jié)省土地近300畝，既節(jié)約了土地資源，又能節(jié)省投資約1500萬(wàn)元。在填筑的路堤上，安排運(yùn)輸車輛在路堤全斷面上均勻分布，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)路堤的有效均勻壓實(shí)，大大節(jié)省了壓實(shí)費(fèi)用，節(jié)省壓實(shí)費(fèi)用200多萬(wàn)元。
建設(shè)工程資金的節(jié)約決不能以工程質(zhì)量折扣為代價(jià)。為確保工程質(zhì)量，該縣實(shí)行專家“會(huì)診”制，成立了專家咨詢組，對(duì)臨海高等級(jí)公路不同的施工方案、施工工藝、工藝控制及施工中的質(zhì)量控制等問題進(jìn)行咨詢和服務(wù)。設(shè)立了臨海高等級(jí)公路贛榆段業(yè)主中心試驗(yàn)室，委托省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)海工砼進(jìn)行配合比研究，并根據(jù)工程進(jìn)度需要，對(duì)較復(fù)雜的軟基處理及樁基檢測(cè)、橋梁監(jiān)控、瀝青路面等工程，委托專業(yè)單位進(jìn)行檢測(cè)、咨詢和監(jiān)理；同時(shí)編制臨海高等級(jí)公路路基及中小橋涵施工指導(dǎo)意見書，進(jìn)一步指導(dǎo)規(guī)范施工。 |
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