| 英報：中國取消節(jié)日高速公路通行費引爭議 |
| 2012-8-19 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
中國新推出一項減稅措施：在重大節(jié)日期間取消高速公路通行費。外媒稱，中國的駕車者一直抱怨過路費太高，因此取消收費是中國政府采取的一項巧妙的親民舉措。不過此舉引發(fā)了一場爭論，即應(yīng)該如何彌補由此帶來的收入缺口。
英國《金融時報》文章稱，取消過路費意在迎合大眾，但由于許多公路是由上市公司負(fù)責(zé)修建和運營的，所以損失將在很大程度上由私人投資者——而非政府來承擔(dān)。意料之中的是，投資者現(xiàn)在開始表達(dá)自己的關(guān)切了。
先是評級機構(gòu)穆迪公司說，新政策對深圳國際控股有限公司有負(fù)面影響，因為這家公司在中國國內(nèi)投資和運營了17條收費公路。穆迪估計，新政策會導(dǎo)致深圳國際控股有限公司的過路費收入減少5%。
另一家收費公路運營商重慶路橋股份有限公司的董秘張漫同樣提出尖銳批評。許多人認(rèn)為中國的收費公路運營商利潤豐厚，但張漫反駁說，雖然毛利率很高，但有很大一部分收益首先必須用來償還修建公路所用的貸款及利息。他對媒體說：“如果銀行利率不降，我們完全是給銀行打工。”
報道稱，經(jīng)常詬病中國經(jīng)濟(jì)政策的獨立經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠進(jìn)行了最精辟的批駁。他撰文指出，過路費確實高得離譜，但取消過路費只會“增加人們對缺乏法制的擔(dān)心”。文章稱：“投資收費公路的投資者遵循了游戲規(guī)則，即便或許是錯誤的規(guī)則，但他們不應(yīng)受到隨意的懲罰”。
文章指出，一年來，中國政府已經(jīng)頒布多項減稅措施。他們調(diào)高了個人所得稅起征點，這對低收入人群幫助最大。中共還著手采納增值稅稅制，減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。只是，減稅并不意味著政府收入的減少。 |
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