| 引民資入鐵路新動作 “以地養(yǎng)路”試水 |
| 2012-8-10 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com |
曾經(jīng)不愁錢的“鐵老大”在國家投入減少、貸款和發(fā)債均不理想的情況下，不得不將融資目光聚焦外部資本。日前，廣東7個鐵路項目向民間公開招標，再次向民資拋出了繡球。不僅如此，國家發(fā)改委最近的批文也提出要健全鐵路特殊運價政策，保障民資取得合理回報。
無論是資金壓力倒逼還是主動改革體制，對于外部資本而言，鐵道部已經(jīng)邁出了“實干”的腳步。
主要融資渠道受阻
最近兩年，國家對鐵道部的建設基金投入逐步減少，早年一擲七八千億元的大手筆一去不復返。按照“十二五”中長期規(guī)劃，鐵路建設若要順利完成任務，至少每年需要5000億元的投資，2012年4000億元出頭的投資要保證基本建設目標順利實現(xiàn)，相當吃力。
鐵道部下達的《關于第一次調(diào)整2012年鐵路基本建設計劃的通知》稱，鐵道部按照國務院的部署和要求，對2012年鐵路基本建設投資計劃進行了調(diào)整，由原計劃的4113億元調(diào)增至4483億元，增加370億元。然而，對于投資巨大的鐵路建設來說，370億元分攤到各個項目只是杯水車薪。
鐵道部財務司的數(shù)據(jù)顯示，鐵道部2012年第一季度虧損69.79億元，同比增長85.6%，資產(chǎn)負債率達60.52%。當資產(chǎn)負債率超過60%時，就會越過銀行對單一集團客戶授信集中度的監(jiān)管紅線。此外，多家銀行對高速鐵路的盈利性持懷疑態(tài)度，因此鐵道部獲得貸款將越來越難。
雖受益降息，但鐵道部每年仍需支付高額利息。據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，鐵道部發(fā)行的未到期的中期票據(jù)在存續(xù)期內(nèi)每年需支付利息41.90億元，未到期的短期融資券在存續(xù)期內(nèi)每年需支付利息17.74億元。以此粗略計算，目前鐵道部未到期的債務每年的利息就達287.63億元，這還不包括鐵道部的銀行貸款利息，而2011年鐵道部的稅后利潤僅為3100萬元。 |
| [發(fā)表/查看評論] |
①
|
凡本網(wǎng)注明“來源：中國冷鏈物流 網(wǎng)（www.jsslwood.com)”的所有作品，版權均屬于中國冷鏈物流網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品 。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國冷鏈物流網(wǎng)（www.jsslwood.com)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。 |
| ② |
凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非cclcn.com） ”的作品，均轉載自其它媒體，文章的版權歸其版權所有人，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。 |
| ③ |
如版權所有人認為本網(wǎng)所轉載的內(nèi)容、版權和其它問題涉嫌侵犯其合法權益，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將尊重其合法意愿，及時予以更正。需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進行。 |
| ※ |
聯(lián)系方式：020-66623956 cclcn56#163.com;cclcn56#126.com（發(fā)送電子郵件請把“#”改“@”） |
|
|
|
返回頂部