在山東省棗莊市，由于棗臨鐵路以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，棗莊境內(nèi)的兩大貨場(chǎng)用地指標(biāo)已正在申請(qǐng)國(guó)土資源部的批復(fù)。
據(jù)了解，在棗臨鐵路的建設(shè)過程中，棗莊市交通部門完成了境內(nèi)棗臨鐵路以及稅郭貨場(chǎng)、東陽(鄒塢)貨場(chǎng)的土地報(bào)件工作。在鐵路原設(shè)計(jì)中只提到了預(yù)留稅郭貨場(chǎng)，而在全線征地時(shí)卻沒有為貨場(chǎng)規(guī)劃并征地。這就意味著在鐵路建好了，棗莊境內(nèi)卻沒有一處鐵路貨場(chǎng)，棗莊的貨物必須到蒼山貨場(chǎng)裝車。
為了在棗莊境內(nèi)能夠有兩處貨場(chǎng)，棗莊市交通局向濟(jì)南鐵路局爭(zhēng)取，配合棗臨鐵路公司，到中鐵設(shè)計(jì)院爭(zhēng)取對(duì)原來的可研設(shè)計(jì)作了修改；到濟(jì)南鐵路局和鐵道部爭(zhēng)取了貨場(chǎng)項(xiàng)目批復(fù)，到國(guó)土資源部門爭(zhēng)取了用地指標(biāo)。市國(guó)土資源部門在沒有用地指標(biāo)的情況下到外市購(gòu)買了381畝指標(biāo)。濟(jì)南鐵路局暫停了鐵路征地報(bào)件的上報(bào)，等待了近一年的時(shí)間，直到棗莊市貨場(chǎng)征地報(bào)件完成后，才一并上報(bào)國(guó)土資源部，在整個(gè)鐵路用地批復(fù)的最后關(guān)頭，終于將稅郭鐵路貨場(chǎng)213.56畝、鄒塢東陽貨場(chǎng)168.05畝用地報(bào)件擠進(jìn)了整個(gè)棗臨鐵路建設(shè)用地報(bào)件，搭車上報(bào)審批。由此避免了棗莊境內(nèi)沒有鐵路貨場(chǎng)的窘境。目前，在各方共同努力下，土地報(bào)件已上報(bào)國(guó)土資源部，近期即可完成用地批復(fù)。
據(jù)介紹，棗臨鐵路建成后，如果下穿過路管涵，要得到鐵路主管部門的審批，申請(qǐng)建設(shè)時(shí)段，報(bào)批周期長(zhǎng)、工作難度極大。市交通局先后7次主動(dòng)召集規(guī)劃部門、管線產(chǎn)權(quán)單位與棗臨鐵路公司進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)預(yù)留了一批穿越鐵路的管涵；協(xié)調(diào)施工完成了薛城至棗莊22公里煤氣管道遷改工程；針對(duì)市中區(qū)政府提出的棗莊東站車站換側(cè)，完成了與濟(jì)南鐵路局的對(duì)接工作；完成了棗臨鐵路在棗莊境內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查工作，并向省環(huán)保廳提報(bào)了“環(huán)評(píng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告”。 |
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