武漢市昨日稱，根據(jù)最新物流發(fā)展規(guī)劃，未來3年物流費(fèi)用占GDP比重將由16.1%降至14%。據(jù)此測(cè)算，物流成本未來3年有望累計(jì)削減580億元以上。
武漢市政府常務(wù)會(huì)昨日原則通過《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃》，將武漢定位為國際供應(yīng)鏈體系的重要節(jié)點(diǎn)、內(nèi)陸第一大物流樞紐城市。
規(guī)劃繞城鐵路貨運(yùn)線
按照規(guī)劃，武漢物流倉儲(chǔ)用地將由眼下的12.51平方公里擴(kuò)大至2015年的16平方公里、2020年的32平方公里，2020年物流業(yè)增加值2300億元，是去年的近4倍。2015年，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重降至14%，2020年降至12%。
規(guī)劃透露，武漢將在江夏興建第二機(jī)場(chǎng)——江南機(jī)場(chǎng)，發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸為重點(diǎn)的國際航空物流港，其占地相當(dāng)于500多個(gè)足球場(chǎng)，為武漢最大物流園區(qū)。
規(guī)劃透露，武漢規(guī)劃建設(shè)鐵路貨運(yùn)外繞線。這意味著，未來武漢鐵路客貨運(yùn)線路將分開設(shè)置。眼下，鐵路貨運(yùn)與客運(yùn)一樣通過城區(qū)鐵路完成。
物流園布局“一港、六園”
武漢物流業(yè)將沿城市環(huán)線布局，分“物流總部基地+物流園區(qū)+物流中心+配送中心”4層。
第一層在二環(huán)線附近，為物流總部區(qū)；第二層沿外環(huán)線和空港布局物流園區(qū)，包括“一港、六園”。一港，即江南機(jī)場(chǎng)國際物流港；六園即漢口北、天河空港、陽邏、東西湖、鄭店、花山港綜合物流園。
第三層以四環(huán)線和外環(huán)線為紐帶，建設(shè)8個(gè)為工廠配套的物流中心，即陽邏、古龍、東湖、北湖化工、金口、紗帽、常福、朱家灣物流中心。 |
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