記者從南寧鐵路局貨運能力發(fā)展規(guī)劃獲知，未來三年內(nèi)，該局將建設(shè)3個一級鐵路綜合物流中心、10個二級鐵路綜合物流中心、9個專業(yè)型鐵路物流中心，全局物流基地配送能力將達(dá)到1.6億噸。
廣西北部灣港口、廣東湛江港是中國距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮臉屑~大港，隨著中國－東盟自由貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，我國西南地區(qū)進(jìn)出海運輸突飛猛進(jìn)，承擔(dān)西南出海運輸重任的南寧鐵路局，精心組織，多拉快跑，貨物發(fā)送量已連續(xù)兩年突破1億噸大關(guān)，但面對區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路設(shè)備基礎(chǔ)仍顯薄弱，運輸能力與需求的矛盾仍然突出。對此，南寧鐵路局立足挖潛擴(kuò)能，加大“短、平、快”項目建設(shè)力度，努力提高物流運輸鏈條綜合能力，決定在未來三年內(nèi)，將建設(shè)南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個一級鐵路綜合物流中心，建設(shè)貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個二級鐵路綜合物流中心，建設(shè)德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個專業(yè)型鐵路物流中心，使全局物流基地配送能力達(dá)到1.6億噸。
這些物流中心的建設(shè)，將使鐵路貨運和物流場站向融貨物集散、轉(zhuǎn)運、加工等功能為一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。
據(jù)了解，今年南寧鐵路局還投入近1億元改造185項貨運設(shè)備設(shè)施，擴(kuò)建柳州南站等鐵路樞紐、站場，提高南昆、柳南、黎湛線列車載重，對地方企業(yè)鐵路裝卸車設(shè)備進(jìn)行技改等，不斷提高點線配套運輸能力，以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。 |
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