10月15日，入秋的塞外草原寒意襲人，然而呼和浩特鐵路局呼和浩特站內(nèi)卻是一派熱火朝天。14時(shí)45分，伴隨著一聲響徹云霄的汽笛轟鳴聲，早已蓄勢待發(fā)的360多名施工人員和20臺大型養(yǎng)路機(jī)械車迅速投入施工位置。這是第二階段京包線集中修的場景。
據(jù)了解，此次為期25天的集中修施工自10月8日起至11月1日結(jié)束。施工主要以大機(jī)搗固為主，結(jié)合橋隧、路基病害整治及其他維修工作綜合安排。為保證施工效率，全員周六、日連續(xù)作業(yè)。面對確保施工進(jìn)度、確保人身安全、確保運(yùn)輸效率的高要求，為了更好地完成任務(wù)，施工封鎖期間所有人員必須執(zhí)行“紅線”十嚴(yán)禁、卡控“十嚴(yán)守”制度，各施工單位要做到“三定”，即定人、定區(qū)域、定時(shí)間，安排足夠的安全監(jiān)控人員，責(zé)任到人，確保每個(gè)施工點(diǎn)、每個(gè)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)控到位。(北方新報(bào)) |
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