10月10日，中國(guó)中鐵五局集團(tuán)六公司衡茶吉鐵路鋪架項(xiàng)目部員工將石潮大橋最后一片16米梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著衡茶吉鐵路首座門式墩大橋提前一天架設(shè)完成，并創(chuàng)造日單班連續(xù)架梁6孔的紀(jì)錄。
該橋橫跨106國(guó)道，施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)難度大。為確保架梁工作安全進(jìn)行，施工單位組織召開了 “跨線門式墩橋架設(shè)安全專題會(huì)”，制訂了物資配備、安全運(yùn)輸、施工防護(hù)等問(wèn)題的解決方案。鋪架作業(yè)隊(duì)員工全面落實(shí)架梁各項(xiàng)安全規(guī)范，僅用2天時(shí)間就完成了架梁任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
10月10日，中國(guó)中鐵五局集團(tuán)六公司衡茶吉鐵路鋪架項(xiàng)目部員工將石潮大橋最后一片16米梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著衡茶吉鐵路首座門式墩大橋提前一天架設(shè)完成，并創(chuàng)造日單班連續(xù)架梁6孔的紀(jì)錄。
該橋橫跨106國(guó)道，施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)難度大。為確保架梁工作安全進(jìn)行，施工單位組織召開了 “跨線門式墩橋架設(shè)安全專題會(huì)”，制訂了物資配備、安全運(yùn)輸、施工防護(hù)等問(wèn)題的解決方案。鋪架作業(yè)隊(duì)員工全面落實(shí)架梁各項(xiàng)安全規(guī)范，僅用2天時(shí)間就完成了架梁任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
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