海外風(fēng)潮
伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對(duì)汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能的要求越來越高，保護(hù)汽車安全行駛的制動(dòng)裝置，由最初的簡(jiǎn)單機(jī)械式制動(dòng)器逐步發(fā)展到現(xiàn)在的ABS(Anti-lockBrakeSystem)防抱制動(dòng)系統(tǒng)。然而ABS仍然存在一些問題，譬如很難精確測(cè)量車身及車輪的速度、難以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力的精確控制等，這些弊端使得裝有ABS的汽車雖在理想路況時(shí)能夠較精確的達(dá)到制動(dòng)要求，但在路況較差的泥濘山路上時(shí)則難以滿足要求，此時(shí)車上急需另外一套輔助制動(dòng)系統(tǒng)，以保證車輛的行駛安全。
在這種情況下，電磁制動(dòng)技術(shù)以其無磨耗、反應(yīng)迅速、制動(dòng)平穩(wěn)并能很好的與ABS系統(tǒng)兼容等特點(diǎn)確立了其在汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的地位。
電磁制動(dòng)系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用可以省去車上原有的制動(dòng)油路系統(tǒng)，較大的減輕汽車的自重;能很好的與ABS系統(tǒng)兼容，更快更精準(zhǔn)的控制制動(dòng)力;能夠與其他車載電子控制系統(tǒng)兼容，便于提高汽車的智能化程度;能夠減少制動(dòng)粉塵，提高車輛的環(huán)保性。電磁制動(dòng)系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)決定了其必然會(huì)成為汽車制動(dòng)系統(tǒng)未來發(fā)展的新趨勢(shì)。
早在上世紀(jì)初，以法國為代表的一批西方國家率先開始了對(duì)電磁制動(dòng)技術(shù)的研究及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。不久之后，早期的 “電渦流緩速器”誕生并作為輔助制動(dòng)裝置開始在西歐一些國家的重型載貨車及大型客車上安裝使用，經(jīng)過40多年的不斷改進(jìn)和在多種車型上的使用證明，電渦流緩速器在技術(shù)上是可行的，其安全性也逐漸得到了汽車界的普遍認(rèn)可。
如今，電磁制動(dòng)技術(shù)在緩速器中的應(yīng)用已經(jīng)相對(duì)成熟，緩速器已作為標(biāo)準(zhǔn)件在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家的客車和中型、重型貨車上使用。 |
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