一、引言
近幾年來，我國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展一直保持著持續(xù)、穩(wěn)定的態(tài)勢，截至2005年12月31日，我國上網(wǎng)用戶總數(shù)、上網(wǎng)計算機數(shù)分別達(dá)到了110o0萬人、4950萬臺；我國的域名總數(shù)也已超過250萬個。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，各種類型的電子商務(wù)也隨之不斷地涌現(xiàn)，預(yù)示著電子商務(wù)時代的到來。
我國的電子商務(wù)剛剛起步不久，其前期的發(fā)展主要是利用資本市場的支持而快速膨脹起來的，表面看市場似乎很繁榮，實際華而不實。許多網(wǎng)絡(luò)公司和觸網(wǎng) 的企業(yè)并不十分重視市場服務(wù)體系的形成，也很少考慮最需要解決的信息流、資金流和物流等現(xiàn)實問題?；ヂ?lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，但我國的電子商務(wù)的難點不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國電子商務(wù)發(fā)展的進(jìn)程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強的新生事物，而未清醒地認(rèn)識到電子商務(wù)的出發(fā)點和歸宿—物流。
電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品，交易是否成功，很大程度上得依賴于實際物流的操作，即能否及時把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)快速、便捷的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。
物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件?？梢哉f，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票。同時電子商務(wù)的發(fā)展也會對物流產(chǎn)生積極的影響，我國目前的物流業(yè)已經(jīng)不能跟上電子商務(wù)的發(fā)展步伐。阻礙著我國電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
二、電子商務(wù)對物流的影響
電子商務(wù)的發(fā)展使物流的內(nèi)容更加豐富，對物流的發(fā)展提出了新的要求。面對許多新的問題，物流業(yè)必須積極應(yīng)對，加快發(fā)展，建立相應(yīng)的配送體系，而此動力來自于電子商務(wù)的發(fā)展，因為電子商務(wù)的發(fā)展對物流的影響全面而深刻。
(一)對物流理念的影響。把電子商務(wù)作為商業(yè)競爭環(huán)境時，它對物流理念的影響，可以從以下幾個方面來理解：一是市場競爭的優(yōu)勢將不再是企業(yè)擁有物質(zhì)資源的多少，而在于它能調(diào)動、協(xié)調(diào)、最后是能整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。因此，企業(yè)的競爭將是以物流系統(tǒng)為依托的信息聯(lián)盟或知識聯(lián)盟的競爭。二是物流系統(tǒng)中的信息變成了整個供應(yīng)鏈運營的環(huán)境基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵黧w，網(wǎng)絡(luò)是平臺，電子商務(wù)是手段，信息環(huán)境對供應(yīng)鏈的一體化起著控制和主導(dǎo)的作用。三是物流系統(tǒng)面臨的基本技術(shù)經(jīng)濟問題，是如何在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間有效地分配信息資源，使全系統(tǒng)的客戶服務(wù)水平得以提高，即在追求物流總成本最低的同時為客戶提供個性化的服務(wù)。四是物流系統(tǒng)由供給推動變?yōu)樾枨罄瓌?，?dāng)物流系統(tǒng)內(nèi)的所有方面都得到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持時，產(chǎn)品對客戶的可得性將極大地提高。同時，將在物流系統(tǒng)的各個功能環(huán)節(jié)上極大地降低成本，包括降低采購成本、減少庫存成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、為客戶提供有效的服務(wù)、降低銷售和營銷成本以及增加銷售的機會等。
(二)對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響。電子商務(wù)對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是由于網(wǎng)上客戶可以直接面對制造商并可獲得個性化服務(wù)，故傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介將逐步談出，但是區(qū)域銷售代理將受制造商委托逐步加強其在渠道和地區(qū)性市場中的地位，作為制造商產(chǎn)品營銷和服務(wù)功能的直接延伸。二是由于信息的共享性，使制造商在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置成為可能，故其組織結(jié)構(gòu)將趨于分散并逐步虛擬化。三是由于網(wǎng)上時空的零距離 特點與現(xiàn)實世界的反差增大，客戶對產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，以致企業(yè)交貨速度的壓力變大。因此，物流系統(tǒng)中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)將面臨較大的調(diào)整。四是大規(guī)模的電訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將使那些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)漠a(chǎn)品(如書報、音樂、軟件等)物流隱形化。即已經(jīng)數(shù)字化的產(chǎn)品的物流系統(tǒng)將逐步與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合，并最終被網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所取代。
(三)對物料采購的影響。在互聯(lián)網(wǎng)上，企業(yè)尋找合適的供應(yīng)商具有無限的選擇性。這種無限的可選擇性，會帶來供貨價格降低的好處，也將導(dǎo)致市場競爭的加劇。但是，企業(yè)頻繁地更換供應(yīng)商，將增加資質(zhì)認(rèn)證的成本支出，并面臨較大的采購風(fēng)險。所以，從供應(yīng)商的立場來看，作為應(yīng)對競爭的必然對策，是積極地尋求與制造商建成穩(wěn)定的渠道關(guān)系，并在技術(shù)、管理、服務(wù)等方面與制造商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。同樣，制造商也會從物流的理念出發(fā)來尋求與合格的供應(yīng)商建立一體化的供應(yīng)鏈。
(四)對存貨的影響。一般認(rèn)為。由于電子商務(wù)增加了物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對市場變化反應(yīng)的靈敏度，可以減少庫存、節(jié)約成本。但從物流的觀點來看，這實際是借助于信息分配對存貨在供應(yīng)鏈中進(jìn)行了重新安捧。存貨在供應(yīng)鏈中總量是減少的，但結(jié)構(gòu)上將沿供應(yīng)鏈向下游企業(yè)移動。即經(jīng)銷商的庫存向制造商轉(zhuǎn)移，制造商的庫存向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移，成品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存將變成原材料的庫存等。這就引出了由于上游企業(yè)減少存貨而帶來的相對較大的經(jīng)濟利益如何與下游企業(yè)一起來分享的問題。
(五)對客戶服務(wù)的影響。一是要求在客戶咨詢服務(wù)的界面上，能保證企業(yè)與客戶間的即時互動。網(wǎng)站主頁的設(shè)計不僅要宣傳企業(yè)和介紹產(chǎn)品，而且要能夠與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計、質(zhì)量、包裝、改裝、交付條件、售后服務(wù)等進(jìn)行一對一的交流，協(xié)助客戶擬定產(chǎn)品的可得性解決方案。幫助客戶下訂單。這就要求得到物流系統(tǒng)中每一個功能環(huán)節(jié)的即時的信息支持。其次是要求企業(yè)對客戶追蹤服務(wù)的個性化。由于網(wǎng)絡(luò)時代客戶需求的個性化增大了市場預(yù)測的離散度，因此發(fā)現(xiàn)客戶個性化服務(wù)需求的統(tǒng)計特征將主要依賴對客戶資料的收集、統(tǒng)計、分析和追蹤。雖然從現(xiàn)在的技術(shù)層面上講并不存在多大的困難，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等諸多方面，因此建立客戶檔案并追蹤服務(wù)成為一項極富挑戰(zhàn)性的工作。
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