物流信息化與物流流程重組
北京物資學(xué)院物流研究中心 許揚(yáng)帆
電子商務(wù)的飛速發(fā)展，推動(dòng)了人們對(duì)物流業(yè)的重視。因?yàn)殡娮由虅?wù)在跨越了一系列屏障之后，必須逾越物流配送這一瓶頸。而從另一方面，通過物流業(yè)的發(fā)展、物流與電子商務(wù)結(jié)合，在一定程度上也可以改變?nèi)藗儗?duì)電子商務(wù)的"泡沫經(jīng)濟(jì)"看法。正是基于這種背景之下，許多企業(yè)尤其是物流企業(yè)在逐步引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流技術(shù)、物流觀念，物流業(yè)在我國(guó)呈現(xiàn)出愈愈演愈熱之勢(shì)。而從另一方面，隨著我國(guó)加入WTO的臨近，國(guó)外大型的物流企業(yè)將逐步登陸中國(guó)這一塊物流處女地。面對(duì)著這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我國(guó)的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)如何通過改造與變革，發(fā)展成為現(xiàn)代物流業(yè)與國(guó)外物流業(yè)抗衡，成為一個(gè)普遍關(guān)注而急切解決的問題。本文正是從此點(diǎn)出發(fā)，希望做些有益的探討。
縱觀國(guó)外電子商務(wù)與物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，我們不難發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)再火，充其量不過是產(chǎn)生對(duì)物流配送的強(qiáng)烈市場(chǎng)需求而已，就是說電子商務(wù)的發(fā)展，并不能真正提高物流技術(shù)與物流經(jīng)營(yíng)管理水平。而真正實(shí)質(zhì)上促進(jìn)物流業(yè)向更高水平前進(jìn)的是現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)，通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展--并最終促進(jìn)物流的信息化過程。例如，80年代的條形碼技術(shù)與各種電子掃描技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換及便利商務(wù)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?0年代，隨著傳輸圖象、聲音和文字信息能力越來越普遍而經(jīng)濟(jì)，許多物流公司開始用聲控技術(shù)、衛(wèi)星通信的實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等最新現(xiàn)代技術(shù)改變物流作業(yè)過程?？焖?、精確和全面的信息通信技術(shù)的引進(jìn)開拓了以時(shí)間和空間為基本條件的物流業(yè)，為物流新戰(zhàn)略提供了基礎(chǔ)，新的物流經(jīng)營(yíng)思想也如雨后春筍般不斷破土而出，如：準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略、快速反映戰(zhàn)略、連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略、自動(dòng)化補(bǔ)充戰(zhàn)略、銷售時(shí)點(diǎn)技術(shù)、實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等等。這些物流戰(zhàn)略和技術(shù)的出現(xiàn)都與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，物流的發(fā)展也正是得益于此。這一點(diǎn)對(duì)我國(guó)當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展的認(rèn)識(shí)非常重要，即物流業(yè)的發(fā)展必須依靠一些實(shí)實(shí)在在的技術(shù)改進(jìn)為前提。
物流是一個(gè)系統(tǒng)，它所肩負(fù)的使命是用物流成本與物流服務(wù)水平來衡量的，物流服務(wù)水平涉及到貨物的可得性、作業(yè)能力和工作質(zhì)量等。但我們知道物流成本與物流服務(wù)水平間存在著"二律背反"原理，就是說，在一般情況下，對(duì)物流服務(wù)水平期望越大，必須以犧牲較高的物流成本為代價(jià)。因此，有效的物流作業(yè)表現(xiàn)為物流服務(wù)水平與物流成本之間的均衡關(guān)系。
物流信息化的直接結(jié)果是信息流動(dòng)的加快、信息流動(dòng)的及時(shí)準(zhǔn)確，而信息的迅速流動(dòng)直接關(guān)系到物流的工作流程的平衡。例如，對(duì)一個(gè)廠商來說，要想實(shí)現(xiàn)快速的交付，可能采取兩種方法，其一是，在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累一周的訂單，把他們郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎(chǔ)上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后通過航空進(jìn)行裝運(yùn)；其二是，通過速度較慢的水上運(yùn)輸、兩者相比，顯然前沒有多大的意義，而后者可能實(shí)現(xiàn)在較低總成本下甚至更快的全面交付，由此可見，物流信息化關(guān)鍵的目標(biāo)是要平衡物流系統(tǒng)各個(gè)組成部分，這也決定了我們必須對(duì)物流流程進(jìn)行重組。 再比如，在庫存管理上，可以講許多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)期不了解自己公司的庫存規(guī)模和庫存品種，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)輔佐下，他可以隨時(shí)查詢各地庫存資料和經(jīng)營(yíng)資料，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中作出實(shí)際與相符的決策。再則，由于領(lǐng)導(dǎo)掌握第一手材料渠道不多，聽匯報(bào)是主要渠道，造成企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)一種現(xiàn)象，干得好的不如說得好的。在這樣的歪風(fēng)下，助長(zhǎng)一些消極因素，而在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)經(jīng)營(yíng)管理下，領(lǐng)導(dǎo)可以直接監(jiān)控企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，做到心中有數(shù)。此外，組織層次復(fù)雜和部門分割嚴(yán)重存在于國(guó)有流通企業(yè)的日常作業(yè)中，這制約了效率的提高，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使這一局面得以改變，由此也可以看出物流信息化技術(shù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的重要作用。
傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時(shí)，應(yīng)該明白現(xiàn)在的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)都是物流服務(wù)的組成部分，而且現(xiàn)有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)同樣是開展物流服務(wù)的依托的特色；另一方面，現(xiàn)在的搬搬運(yùn)運(yùn)不等于做物流，僅僅換一個(gè)名稱，借用一下時(shí)髦的概念，而不對(duì)資源進(jìn)行重新配置，不對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃，不對(duì)服務(wù)層次進(jìn)行大幅提升（即對(duì)物流流程進(jìn)行重組），物流的積極作用是發(fā)揮不出來的。那么如何對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行改造和變革呢？我們認(rèn)為物流流程的重組是一個(gè)關(guān)鍵問題。對(duì)物流流程的重組并不是對(duì)原有物流系統(tǒng)的全盤否定，而是使物流系統(tǒng)再升華，使物流更加合理化、高效化、現(xiàn)代化，使物流時(shí)間，空間范圍更加拓展。
具體在進(jìn)行物流流程重組時(shí)應(yīng)著重把握兩個(gè)方面，一是要改造現(xiàn)有不合理不流暢的部分；一是加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，使整個(gè)物流系統(tǒng)得以更加完善，更加先進(jìn)。下面是一個(gè)生產(chǎn)廠商與其物流服務(wù)公司（即生產(chǎn)企業(yè)物流外包型）的整個(gè)物流流程：
從這一個(gè)物流流程圖中，我們可以看出，物流信息在企業(yè)的整個(gè)物流流程中的決定性作用：廠商與物流公司（接發(fā)貨通知、信息反饋）、物流公司與其配送中心（下達(dá)指令、信息反饋）、配送中心與收貨人（配送、信息反饋）等所有這些環(huán)節(jié)都必須用現(xiàn)代的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)予以快速高效地達(dá)到。物流信息網(wǎng)絡(luò)增加了用戶和供方、供方和供方的信息聯(lián)系，這使我們能以一種快捷方式提供企業(yè)及其產(chǎn)品的信息及客戶所需的服務(wù)。廠家也能利用交互式的網(wǎng)絡(luò)渠道及時(shí)得到市場(chǎng)反饋，改進(jìn)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、及進(jìn)適應(yīng)市場(chǎng)需求。從這一點(diǎn)也可以看出物流信息化與物流流程重組最終不僅僅影響物流環(huán)節(jié)，而是改變到整個(gè)企業(yè)、整個(gè)社會(huì)。
物流信息化除了以上所涉及的各個(gè)部分間的網(wǎng)絡(luò)化、信息化之外，另外一個(gè)重要的方面就是物流業(yè)務(wù)各個(gè)作業(yè)部門之間（包括企業(yè)與企業(yè)之間）的聯(lián)絡(luò)看成一系列線的話，則物流各個(gè)作業(yè)部門就是這些線上的結(jié)點(diǎn)，只有通過線的信息化、點(diǎn)的信息化、物流流程才能完成，物流信息化才得以實(shí)現(xiàn)，整個(gè)物流系統(tǒng)或者說物流網(wǎng)絡(luò)才得以構(gòu)成。
經(jīng)過研究我們發(fā)現(xiàn)，在物流各個(gè)部門即物流系統(tǒng)的物流結(jié)點(diǎn)中，不管是傳統(tǒng)的倉庫，還是現(xiàn)代流行的配送中心、物流中心、流通中心，倉庫的信息化與流程重組是一切的重中之重。因?yàn)槌诉\(yùn)輸之外，在物流作業(yè)過程中，有70%的作業(yè)任務(wù)是在倉庫里完成的，如理貨、盤點(diǎn)、流通加工、配貨等等。 下面是一個(gè)典型的現(xiàn)代倉庫作業(yè)流程：
在一般物流管理信息系統(tǒng)中，總部控制中心包含以下幾個(gè)功能模塊：1、集中控制功能，2、運(yùn)輸流程管理功能，3、車、貨高度管理功能，4、倉儲(chǔ)管理功能，5、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能，6、財(cái)務(wù)管理功能，7、客戶管理功能，8、客戶查詢功能。在倉庫控制中心中，則含以下幾個(gè)功能模塊：1、接貨功能，2、入庫功能，3、盤點(diǎn)功能，4、查詢功能，5、分類匯總功能，6、訂貨功能，7、補(bǔ)貨功能，8、揀貨配送功能，9、結(jié)算功能，10、系統(tǒng)管理功能等等。在物流結(jié)點(diǎn)的信息化與流程重組設(shè)計(jì)過程中有一點(diǎn)需要注意的是，必須保持與整個(gè)物流系統(tǒng)仍至整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)各種流程和信息網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一，如信息的格式上、信息的傳輸上等，以避免各種接不一致，為以后的與整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的鏈接上制造不必要的麻煩。
通過以上的分析，我們可以得出以下結(jié)論：
一、物流作業(yè)水平的提高在于物流的信息化；
二、物流信息化必然要求進(jìn)行物流流程重組；
三、物流信息化成為物流流程重組的有效途徑。
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