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生產(chǎn)企業(yè)物流與商業(yè)物流的區(qū)別
2012-10-7 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com
一、商流與物流的分離
  
    廣義商品流通具有二重性內(nèi)容。一方面是包括商流,即商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間不斷轉(zhuǎn)賣的價(jià)值形態(tài)轉(zhuǎn)化過(guò)程,即由若干次買賣所組成的序列而言,這是商品所有權(quán)在不同的所有者之間轉(zhuǎn)移的過(guò)程;另一方面是指物流,即由商流所帶動(dòng)的商品實(shí)體從生產(chǎn)者手中向消費(fèi)者手中的轉(zhuǎn)移過(guò)程即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動(dòng),也就是流通領(lǐng)域的物流。投入物流的勞動(dòng)是生產(chǎn)性勞動(dòng),因?yàn)樗巧a(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程延續(xù)的勞動(dòng)。雖然商品以轉(zhuǎn)賣帶動(dòng)著商品體的轉(zhuǎn)移,但商品體的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)有其獨(dú)立運(yùn)動(dòng)過(guò)程。商品二因素的對(duì)立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎(chǔ)。商流是指價(jià)值運(yùn)動(dòng),物流是指使用價(jià)值的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。反過(guò)來(lái)正像使用價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者一樣,物流又是商流運(yùn)動(dòng)的物質(zhì)內(nèi)容。它對(duì)商流也有能動(dòng)的反作用。研究商品價(jià)值運(yùn)動(dòng),就要從節(jié)省社會(huì)勞動(dòng)、減少流通費(fèi)用開支、加快資金周轉(zhuǎn)速度出發(fā),以順利達(dá)到加速商品價(jià)值形態(tài)更替的目的;研究使用價(jià)值過(guò)程,則要從縮短商品運(yùn)輸路線、減少商品在流通領(lǐng)域的停留時(shí)間出發(fā),降低儲(chǔ)運(yùn)成本,使商品實(shí)體順利移位。因此二者并非也沒有必要永遠(yuǎn)同時(shí)發(fā)生。商流中的勞動(dòng)和物流中的勞動(dòng)性質(zhì)不同,從廣義商品流通的角度比從
  
    單純的所有權(quán)轉(zhuǎn)手(狹義商流)的角度來(lái)研究流通過(guò)程更為重要。如何減少物流中的勞動(dòng)量,正是討論商流與物流分離的目的所在。
  
    物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產(chǎn)物,隨著產(chǎn)銷矛盾的發(fā)展,商流與物流必然會(huì)在時(shí)間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,由于商品流通的深化,兩者分離程度更高了。隨著商業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,像以前那樣孤立地研究?jī)?chǔ)、運(yùn)、裝、卸等物流的各部分和分別加以組織、管理就不夠了,必須整體地和系統(tǒng)地研究物流,以便做出規(guī)劃、對(duì)策、采取措施,建立基礎(chǔ)設(shè)施,否則各方面不能配套,物侃搞不好,商品流通過(guò)程就難以順暢。只重商流,不抓物流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大,也包括經(jīng)營(yíng)的專業(yè)化、社會(huì)化,結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化和多層次化。專業(yè)化協(xié)作的結(jié)果使得商業(yè)內(nèi)部各行業(yè)之間,各企業(yè)之間的關(guān)系越來(lái)越復(fù)雜。這些聯(lián)系都要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外,地區(qū)分布,橫向聯(lián)系的發(fā)展也要求物流的適應(yīng)和完善。在高度集中統(tǒng)一的單一經(jīng)濟(jì)成分、單一流通形式、單一流通渠道、多環(huán)節(jié)的流通體制下,物流問(wèn)題不突出,因?yàn)楦鞣N經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要靠強(qiáng)制性指標(biāo)和行政辦法來(lái)組織。現(xiàn)在是有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì),多種經(jīng)濟(jì)成分,多種流通形式,多條流通渠道,少環(huán)節(jié)的流通體制已經(jīng)確立,要有指導(dǎo)性計(jì)劃為主的宏觀控制,要發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用,搞活企業(yè)。在這種情況下,物流體制改革的迫切性就更加突出。從整體出發(fā),單純地、系統(tǒng)地來(lái)研究物流問(wèn)題就成為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的客觀要求。根據(jù)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,我國(guó)的商品流通將全面加入國(guó)際貿(mào)易大循環(huán)。隨著改革開放的深入,國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間的貿(mào)易及進(jìn)出口貿(mào)易將大量增加,研究國(guó)內(nèi)及國(guó)際的物流也應(yīng)提到日程上來(lái)。由此可見,研究商流與物流的分離,并注重對(duì)物流進(jìn)行獨(dú)立研究,是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)屈的必然要求。
  
    我們知道,物流是基于交換客偉即產(chǎn)品實(shí)體在空間位移中形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),過(guò)程的結(jié)果是按一定時(shí)間要求完成社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的物質(zhì)補(bǔ)償?shù)膶?shí)物替換。解決大生產(chǎn)引起的空間上、時(shí)間上的矛盾。與之相對(duì)應(yīng)的是社會(huì)生產(chǎn)中的專業(yè)化分工。這也就決定了物流中包含大量的技術(shù)問(wèn)題或技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題。
  
    商流是基于交換主體在經(jīng)濟(jì)利益上原因所形成的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,過(guò)程納結(jié)果,是按一定方式在等價(jià)交換基礎(chǔ)上完成交換客體在所有權(quán)上的轉(zhuǎn)移。因此,商流中涉及到大量社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題和物質(zhì)利益問(wèn)題。。商流與物流的互相分離,一般地說(shuō)有以下幾種情況。
  
    (一)商流在前,物流在后;物流是在商流之后完成的。商品的預(yù)購(gòu)就是如此,實(shí)行商品預(yù)購(gòu),首先是買賣雙方的一系列交易活動(dòng),如商務(wù)談判、簽訂合同,交付訂金或預(yù)付貨款等。這時(shí)商品可能還沒有生產(chǎn)出來(lái),當(dāng)然也不會(huì)有物流,經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間,等商品生產(chǎn)出來(lái)以后,才從產(chǎn)地運(yùn)送到銷地的購(gòu)買者手里,從而這時(shí)也有商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等物流活動(dòng)。
  
    (二)物流在前,商流在后。商品的賒銷就屬于這種情況。
  
    在商品賒銷的條件下,買者不是先付貸款,而是先取得商品。商品實(shí)體首先發(fā)生包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)等物流活動(dòng)。過(guò)一個(gè)時(shí)期,才實(shí)行付款和結(jié)算,商流是在物流之后完成的。
  
    (三)商流迂回,物流直達(dá)。例如在商流中,產(chǎn)品的所有權(quán)多次易手,但產(chǎn)品實(shí)體可能從最初的售賣者直接送達(dá)最終的購(gòu)買者。在這種場(chǎng)合,商流是曲線迂回地進(jìn)行,但物流則不需要迂回進(jìn)行,而是直達(dá)供貨。
  
    (四)只有商流,沒有物流。只有商流沒有物流。至少有以下兩種情況。一種是建筑物、房產(chǎn)的買賣。一所大樓,可以經(jīng)過(guò)許多賣主與買主的交易,反復(fù)地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r(jià)值形態(tài)的變化,所在權(quán)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)移,但這所大樓依舊巍然不動(dòng),根本沒有物的流通。第二種情況是商品的投機(jī)活動(dòng)。在投機(jī)活動(dòng)中,由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐房梢赃M(jìn)行過(guò)多次,由一個(gè)投機(jī)者手里轉(zhuǎn)移到另一個(gè)投機(jī)者手里,商流不斷地進(jìn)行,但商品卻可以沉睡在倉(cāng)庫(kù)里。這就是只有商流而沒有物流。除此以外,也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。我國(guó)農(nóng)村農(nóng)民家庭副業(yè)中的自給產(chǎn)品,就是這種情況。馬克思在《資本論》中雖不曾使用商流與物流的概念,但對(duì)只有商流沒有物流或只有物流沒有商流的情況都作過(guò)分析。
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