物流這一概念，隨著人們對商品生產、流通和消費的需要，越來越引起人們的注意。目前，物流一詞在我國也開始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質上說企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個在素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經濟將在縱向上對工業(yè)、供應商、服客、貿易和物流公司進行重新分工，介入生產以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著現(xiàn)代企業(yè)生產經營方式的變革和市場外部條件的變化，“第三方物流”（thirdpartylogistics）這種物流形態(tài)開始引起人們的重視，并對此表現(xiàn)出極大的興趣。在西方發(fā)達國家，先進企業(yè)的物流模式已開始向第三方物流甚至第四方物流方向轉變。
1.第三方物流（third partylogistics）的概念源自于管理學中的（out-souring）意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內部的生產經營服務。將（Out-souring）引人物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。
?。?）第三方物流產生是社會分工的結果，在（Out-souring）等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強市場競爭力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。專業(yè)化分工的結果導致許多非核心業(yè)務從企業(yè)生產經營活動中分離出來，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務委托給第三方物流公司負責，可降低物流成本，完善物流活動的服務功能。
（2）第三方物流的產生是新型管理理念的要求進入90年代后，信息技術特別是計算機技術的高速發(fā)展與社會分工的進一步細化，推動著管理技術和思想的迅速更新，由此產生了供應鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調外部協(xié)調和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復雜性，又對物流活動提出了零庫存、準時制、快速反應。有效的顧客反應等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔此類業(yè)務，由此產生了專業(yè)化物流服務的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面實現(xiàn)了進出物流的整合，提高了物流服務質量，加強了對供應鏈的全面控制和協(xié)調，促進供應鏈達到整體最佳性。
?。?）改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽物流研究與物流實踐經歷了成本導向、利潤導向、競爭力導向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標相結合是物流理論與技術成熟的標志。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎。
（4）物流領域的競爭激化導致綜合物流業(yè)務的發(fā)展隨著經濟自由化和貿易全球化的發(fā)展，物流領域的政策不斷放寬，同時也導致物流企業(yè)自身競爭的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務內涵和外延，從而導致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎。
在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經濟將在縱向上對工業(yè)、供應商、顧客、貿易和物流公司進行重新分工，介入生產以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀物流業(yè)的主流。
2．第三方物流及其市場現(xiàn)狀：第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個約有10到15年歷史的行業(yè)。在美國，第三方物流產業(yè)被認為尚處于產品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認為第三方物流產業(yè)有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76％，美國約為58％，且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62％和美國72％的第三方物流服務用戶認為他們有可能在3年內增加對第三方物流服務的運用。一些行業(yè)觀察家已對市場的規(guī)模做出估計，整個美國第三方物流產業(yè)有相當于4200億美元的市場規(guī)模，歐洲最近的潛在物流市場的規(guī)模估計約為9500億美元。
由此可見，全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特證。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務提供者，大多數第三方物流服務公司是從傳統(tǒng)的“內物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、空運、海運、貨運代理和企業(yè)內的物流部等，他們根據顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務取得成功。美國目前有幾百家第三方物流供應商，其中大多數公司開始時并不是第三方物流服務公司．而是逐漸發(fā)展進入該行業(yè)的。第三方物流的服務內容現(xiàn)在大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內，運輸、倉儲企業(yè)對這些服務內容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內容都有一定的經驗，關鍵是如何將這些單項的服務內容有機地組合起來，提供物流運輸的整體方案。
在西方發(fā)達國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得注意：第一、物流業(yè)務的范圍不斷擴大。商業(yè)機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務，將運輸、倉儲等相關業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務質量，也在不斷拓寬業(yè)務范圍，提供配套服務。第二、很多成功的物流企業(yè)根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務。第三、物流產業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景。
物流業(yè)在二次世界大戰(zhàn)后得到迅速發(fā)展，是由社會生產力發(fā)展水平決定的。二次大戰(zhàn)以后，企業(yè)內部生產水平的進一步下降，伴隨著存貨管理已實現(xiàn)生產與分配間的“零庫存”的優(yōu)化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時間應該大大減少。同時全球經濟一體化進程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產資源，越來越多的產品作為全球產品在世界范圍銷售。這些需求構成了物流發(fā)展的源動力，其中企業(yè)內部生產水平的降低是主要原因。同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須降低產品的成本（包括生產成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運送過程中的庫存），增加效益；企業(yè)要求準確及時的信息，要求增加整個供應鍵流程的可視性。第三方物流提供者為企業(yè)解決了上述難題，因此，越來越多的企業(yè)紛紛選擇了物流業(yè)務的外派。
3.第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：
?。╨）集中主業(yè)。企業(yè)能夠實現(xiàn)資源優(yōu)化配置．將有限的人力。財力集中于核心業(yè)務，進行重點研究，發(fā)展基本技術，開發(fā)出新產品參與世界競爭。
（2）節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。根據對工業(yè)用車的調查結果，企業(yè)解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發(fā)貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。
?。?）減少庫存。企業(yè)不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。
（4）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍布全球的運送網絡和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設計，制訂出以顧客為導向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。
?。?）貨主企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經營效率具有重要作用。首先，可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務，將資源配置在核心事業(yè)上。其次，第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。第一方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更大范圍的擴大，市場外部環(huán)境的變化，企業(yè)的生產經營活動也變得越來越復雜，要實現(xiàn)和物流活動的合理化僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內部已遠遠不夠。建立企業(yè)間，跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網絡，將原材料生產企業(yè)，制品生產企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等生產流通全過程上下游相關企業(yè)的物流活動有機結合起來，形成一個鏈狀的商品供應系統(tǒng)，是構筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)的要求。第三方物流企業(yè)通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設計能力，信息技術能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網絡的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)的工作。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流成為21世紀國際物流發(fā)展的主流。
4．第三方物流發(fā)展的前景在我國的企業(yè)中，將一部分物流作業(yè)活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是，對外委托的范圍還相當窄，只是局限在一部分作業(yè)性活動上，有些委托不具有長期、穩(wěn)定的關系。以汽車為貨運手段的中短距離運輸、保管、配送等物流活動領域，仍然是以自家物流為主。這一方面反映出企業(yè)物流管理水平還比較落后，另一方面也說明我國的物流業(yè)還不具備向企業(yè)提供高質的綜合物流服務的能力。對外委托是實現(xiàn)物流社會化、合理化的有效途徑，企業(yè)要實現(xiàn)經營資源的有效利用以及滿足生產經營對高度化物流系統(tǒng)的需要，有必要在物流對外委托范圍和方式上做出新的嘗試。
發(fā)展第三方物流產業(yè)無疑是促進企業(yè)物流活動合理化、效率化，進而提高整個社會物流合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代，將先進的信息技術、網絡技術應用到物流管理中，會極大地促進物流事業(yè)的發(fā)展，第三方物流事業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。
首先要求貨主企業(yè)打破“大而全小而全”的傳統(tǒng)經營思想，樹立全新的經營理念，重視物流管理工作，為發(fā)展第三方物流事業(yè)提供市場。一些具有現(xiàn)代特征的生產流通企業(yè)，新型行業(yè)或業(yè)態(tài)應該在開發(fā)、利用第三方物流上做出新的嘗試。
其次，作為從事第三方物流產業(yè)的企業(yè)，必須具有提供從物流計劃、系統(tǒng)設計、物流管理到實施一整套物流服務能力。特別是那些具有綜合物流能力的大型運輸、倉儲業(yè)并不等同于物流業(yè)，但傳統(tǒng)的物業(yè)又并不意味著第三方物流企業(yè)。這里關鍵的問題不是如何稱呼，而是其所從事的事業(yè)的本質特征，所提供物質流服務的性質。第三方物流企業(yè)要站在貨主企業(yè)的角度提供有利于物流合理化的綜合物流服務，必須熟悉貨主企業(yè)、物流活動的發(fā)展規(guī)律，具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。顯然，這與只是受貨主委托從事簡單的運輸、保管作業(yè)活動或化理活動是截然不同的。因此，物流企業(yè)必須突破現(xiàn)有的經營模式，從人才人手，盡全力掌握從事第三方物流的技術、活動方法，并建立與之相適應的企業(yè)經營管理組織。
此外，第三方物流的特點決定了物流企業(yè)以外的，各種批發(fā)企業(yè)，商社型貿易企業(yè)等均可以通過發(fā)揮自己的信息優(yōu)勢，渠道優(yōu)勢以及所具有的物流功能向第三方物流事業(yè)滲透，并以此促進事業(yè)的進一步發(fā)展。
發(fā)展第三方物流要求在基礎設施、人員素質、信息系統(tǒng)等多方面加強建設。在以電子商務為前提的物流技術方興未艾的今天，高質量的基礎設施、高素質的人才、高可靠性及高效率的信息系統(tǒng)是企業(yè)競爭力最直接的體現(xiàn)。
隨著物流技術的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。 |
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