“全國基本無戰(zhàn)事”。經(jīng)歷了數(shù)日苦戰(zhàn)，2011年11月15日，上海中通速遞副總裁金任群終于感到了點(diǎn)輕松。雖然，這樣的“輕松”也會被淘寶物流部負(fù)責(zé)人每隔兩個(gè)小時(shí)“騷擾”一次。
光棍節(jié)一天里，淘寶網(wǎng)和淘寶商城52億元的銷售額，讓金任群感到了從未有過的緊張，既不能得罪像淘寶這樣的大客戶，又要盡量將客戶服務(wù)做到位。“壓力非常大，差一點(diǎn)點(diǎn)就要爆倉了。”金任群說。
備戰(zhàn)物流
“光棍節(jié)”前一個(gè)星期，上海市西部的勞務(wù)派遣公司發(fā)現(xiàn)臨時(shí)工的需求量突然增多。原來，一家叫做中通速遞的公司四處招人，以增加臨時(shí)工的儲備。“我們的團(tuán)隊(duì)幾乎打遍了上海西部勞務(wù)派遣公司的電話”。中通速遞總裁助理鄭超告訴《中國經(jīng)營報(bào)》記者。
積極備戰(zhàn)的不僅僅是中通，從今年8月份起，淘寶商城就開始走訪國內(nèi)各大快遞公司。淘寶與申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)、CCES、郵政EMS、海航天天、順豐等9家快遞企業(yè)達(dá)成了協(xié)作。
“這9家快遞公司加起來幾乎等于國內(nèi)全部的快遞運(yùn)力，”淘寶商城公關(guān)部負(fù)責(zé)人顏喬表示，“它們總共會調(diào)集約4萬名快遞員，700輛快遞車專門負(fù)責(zé)雙十一的配送。”與此同時(shí)，這些快遞企業(yè)在各自的分揀中心設(shè)立了共計(jì)300條專門開辟的貨物運(yùn)送綠色通道，并組織了超過2000人的客服團(tuán)隊(duì)，時(shí)刻待命。
在這次促銷中，中通快遞還發(fā)揮了加盟型快遞的特長。各加盟商幾乎是全家出動，甚至號召親戚朋友來幫助處理訂單。“快遞加盟模式的靈活性這個(gè)時(shí)候就表現(xiàn)出來了”。金任群表示。
11月9日，國家郵政局、中國快遞協(xié)會以及相關(guān)快遞和電商企業(yè)在上海召開會議探討如何“應(yīng)對11月11日網(wǎng)購促銷活動”，給快遞企業(yè)提前預(yù)警，要求完善應(yīng)急預(yù)案，增加作業(yè)頻次，避免積壓，優(yōu)先保障網(wǎng)購快件的中轉(zhuǎn)、流通與配送。
“對于淘寶和淘寶商場，我們當(dāng)初預(yù)計(jì)是14億元的銷售額，按照20億元來準(zhǔn)備配送力量，結(jié)果實(shí)際銷售額是52億元，”金任群表示結(jié)果出乎人的意料。
從訂單的數(shù)量來看，金任群表示，當(dāng)時(shí)預(yù)測淘寶光棍節(jié)這一天的數(shù)量是1400萬票，實(shí)際情況則翻了一番到達(dá)2800萬票，而在平時(shí)，每天的訂單為700萬票。
盡管嚴(yán)陣以待，然而，2011年11月12日、13日暴增的快遞數(shù)量讓快遞公司捉肘見襟。“12日那天我們的訂單量由平時(shí)的100萬票激增為156萬票，增幅達(dá)50%，我們的員工基本上是連軸轉(zhuǎn)，從早上8點(diǎn)上班忙到晚上兩點(diǎn)，后勤、行政人員紛紛上場幫助一線員工。”金任群告訴記者。
12～13日兩日的晚上，由于卡車司機(jī)不夠用，身為中通總裁助理的鄭超親自開卡車從客戶的倉庫運(yùn)輸快件到中通的配送中心。
據(jù)金任群統(tǒng)計(jì)，在這次“光棍節(jié)”促銷中，中通在預(yù)案中準(zhǔn)備100名臨時(shí)工，實(shí)際招聘了300～400名;預(yù)案中準(zhǔn)備60輛車，實(shí)際調(diào)動了100多輛車。
盛宴還是雞肋?
訂單量一天暴增50%，甚至翻一番，這對快遞企業(yè)來說是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)?至少從眼前來看，快遞公司一下子擁有大量現(xiàn)金入賬。而金任群認(rèn)為這是挑戰(zhàn)，快遞企業(yè)面臨非常大的壓力。
11月11日晚上，申通快遞有限公司市場總監(jiān)夏祖彬在微博上這樣寫道：“晚上9點(diǎn)申通的操作現(xiàn)場，今天無爆倉，就看明天了”，心中難免忐忑。
在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，“光棍節(jié)”這場電商的盛宴對于快遞企業(yè)而言，完全是一種“痛苦”。
“盡管在‘光棍節(jié)’前淘寶網(wǎng)告知了相關(guān)快遞企業(yè)，但是面對這場爆發(fā)式的增長，快遞公司還是難以應(yīng)對。申通快遞一位高管稱這是一場災(zāi)難;圓通速遞一位高管稱‘太恐怖’了;韻達(dá)快運(yùn)一位高管稱這樣的‘光棍節(jié)’讓快遞企業(yè)難以保障服務(wù)質(zhì)量。”徐勇對記者表示。
據(jù)徐勇透露，為了應(yīng)對這場“爆銷”，申通快遞臨時(shí)調(diào)集了200多輛社會運(yùn)輸車輛，僅上海分撥中心就增加600多名臨時(shí)工，所有員工和管理人員加班;圓通速遞僅上海分撥中心就從社會調(diào)集了40多輛拖掛車輛，300多人加班;韻達(dá)快運(yùn)上海分撥中心從社會上臨時(shí)調(diào)集了20多輛車輛，因此成快遞企業(yè)各種成本“暴漲”，不但沒有盈利反而造成巨大虧損。
就虧損一說，記者向中通速遞副總裁金任群求證。金任群表示，“虧損”只是從局部，微觀上來看的，從長遠(yuǎn)看來，快遞企業(yè)還是盈利的。
不過，金任群亦透露，盡管電商促銷致使快遞企業(yè)短期內(nèi)訂單量增加，但快遞企業(yè)并沒有賺到錢。
首先是，招聘臨時(shí)工費(fèi)用以及人員加班工資致使快遞成本急劇上升。其次，由于臨時(shí)工技術(shù)不夠嫻熟，一些重要崗位難以勝任，只能充當(dāng)裝卸工的角色，因此加大管理難度。最后，由于節(jié)日促銷釋放了市場需求，以至于后期市場也許會出現(xiàn)低迷的情況。申通快遞有限公司市場總監(jiān)夏祖彬亦對記者表示，消費(fèi)者的需求是有限的，在打折促銷時(shí)購買了，平時(shí)就買的少了。
被捆綁的快遞業(yè)
至少在快遞企業(yè)眼中，“光棍節(jié)”52億元的狂歡，并沒有那么絢爛。那么，對于電商這種瘋狂促銷，快遞企業(yè)是否還會繼續(xù)支持?
金任群表示，快遞企業(yè)將會支持與配合電商的促銷活動;而夏祖彬則告訴記者快遞與電商共同成長，不過他亦表示，在忙過這一波后，快遞企業(yè)將會與電商進(jìn)行溝通，“未來的促銷可否不要如此集中?”
上述回答顯得頗為耐人尋味。一位來自快遞公司內(nèi)部人士對記者表示，“其實(shí)大家都很反感電商這種行為，只是誰也不敢公開說。”
而一個(gè)數(shù)據(jù)或許可以說明快遞企業(yè)的這重難言之隱。據(jù)了解，快遞企業(yè)有80%的業(yè)務(wù)來自電商的訂單。甚至有人稱，是電商的發(fā)展養(yǎng)活了一大批快遞企業(yè)。
“目前快遞企業(yè)小而分散，彼此相互降價(jià)的競爭使得一些大型電子商務(wù)巨頭有了可乘之機(jī)。”上述人士表示，如果一家企業(yè)拒絕參與這樣的促銷活動，其他的競爭對手就會搶走你的生意。
事實(shí)上，近年來，電商自建物流的趨勢越來越明顯。不過，這次促銷活動卻證明了專業(yè)快遞公司的價(jià)值。“我很樂意看到電商企業(yè)自己嘗試組建快遞公司，讓他們試試看”。夏祖彬表示。而中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示，電商應(yīng)該盡快與快遞理順關(guān)系。
“電商網(wǎng)購平臺可以解決購物的信息流、支付的資金流，但是解決商品交易物流需要快遞方式。快遞可以為網(wǎng)購提供最快捷、最經(jīng)濟(jì)、門到門的物流服務(wù)。在所有的物流服務(wù)方式中，快遞式的物流服務(wù)是最佳方式。“是快遞的‘快遞化’服務(wù)方式助推‘網(wǎng)購’的高速發(fā)展。同時(shí)，‘網(wǎng)購’的高速發(fā)展又?jǐn)U充了快遞的市場容量，成為快遞業(yè)務(wù)新的市場增長點(diǎn)。”徐勇表示。
來源：中國經(jīng)營報(bào) |
返回頂部